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Los astilleros colombianos Cotecmar, vuelven a confiar en ingeniería española, en este caso la empresa cántabra FJ Comercial e Ingeniería para la construcción de un nuevo buque BDA, buque de desembarco anfibio para la Armada de Colombia será la VII versión de este buque. Además será la encargada de suministrar y poner en marcha el sistema hidráulico que permite a la rampa del buque (una de las partes más críticas y vistosas del proyecto), realizar el movimiento de elevación y pliegue. También se encargará del suministro de las válvulas para los distintos servicios que tiene el buque.

Por si no estaba puesto:
https://www.defensa.com/otan-y-europa/a ... no-espanol

Me gustaría saber cuanto hay de diseño español en ese barco.....

El aspecto general es bastante parecido a las F-100, sin la estructura del AEGIS, claro.
Supongo que el viaje actual de la F-104 hará publicidad de la buena, que ya que están podían invitar a oficiales de la Navy a hacer una visita a la fragata para que conozcan el producto, junto con alguna paella y cata de surtido ibérico.
A ver si sale el contrato y, aunque no se fabriquen aquí enteras, que se hagan módulos para luego mandarlos a EE.UU., por ejemplo.

ruso escribió:El aspecto general es bastante parecido a las F-100, sin la estructura del AEGIS, claro.
Supongo que el viaje actual de la F-104 hará publicidad de la buena, que ya que están podían invitar a oficiales de la Navy a hacer una visita a la fragata para que conozcan el producto, junto con alguna paella y cata de surtido ibérico.
A ver si sale el contrato y, aunque no se fabriquen aquí enteras, que se hagan módulos para luego mandarlos a EE.UU., por ejemplo.

Trump se queja de los chinos, pero tiene la misma política respecto a estas importaciones, si con el MRTT lo tiraron como lo tiraron (con la fabrica de Airbus ya en USA) o se asocian con lockheed o alguna contrapartida... (como el F35)

ruso escribió:El aspecto general es bastante parecido a las F-100, sin la estructura del AEGIS, claro.
Supongo que el viaje actual de la F-104 hará publicidad de la buena, que ya que están podían invitar a oficiales de la Navy a hacer una visita a la fragata para que conozcan el producto, junto con alguna paella y cata de surtido ibérico.
A ver si sale el contrato y, aunque no se fabriquen aquí enteras, que se hagan módulos para luego mandarlos a EE.UU., por ejemplo.

aquí no creo que se haga nada, ojalá. Rediseño de determinadas partes y ya. Pero mira si entra dinero igual pues eso que se gana.

Y no solo eso, prestigio y nombre, poder decir que probablemente tengas el mejor buque entre las 5.000 y 7.000 tn, Noruega, Australia y USA, solo por la publicidad que te da ya es un éxito.

Aquí se hace ingeniería, pero no vamos a mandar ni un tornillo. Se mandará gente, como se hizo otras veces. Y con respecto a la F104 y su participación como escolta, no es necesario invitar a nadie pues ya la conocen de cabo a rabo. Todas han pasado por los Estados Unidos, para realizar sus ajustes del AEGIS, y de lanzamiento de misiles. No solo eso es que las de nuestros amigos noruegos, también pasaron por lo mismo.

Es que en realidad la mejor baza de navantia en el ffg(x) es que el diseño original ya es medio americano y eso, que aquí tampoco cambiará tanto, pero si sirve para que la empresa sea algo más rentable pues bienvenido sea y si se puede aprovechar algo de los que se desarrolle para las F110, pues mejor.

Lepanto escribió:Aquí se hace ingeniería, pero no vamos a mandar ni un tornillo. Se mandará gente, como se hizo otras veces. Y con respecto a la F104 y su participación como escolta, no es necesario invitar a nadie pues ya la conocen de cabo a rabo. Todas han pasado por los Estados Unidos, para realizar sus ajustes del AEGIS, y de lanzamiento de misiles. No solo eso es que las de nuestros amigos noruegos, también pasaron por lo mismo.

Teniendo en cuenta que quien esta en fabrica son subcontratas, si al menos la ingeniería es nuestra chapó, el problema es que también haya subcontratas en la ingeniería, que entonces Navantia no es mas que un cartel.

Otra NANSEN y otro NORAD.



El otro "FRIDTJOF NANSEN" de astilleros españoles Gondan es un buque de investigación oceanográfica y pesquera del armador Havforskningsinstituttet en Noruega. El barco, que es propiedad de la Agencia Noruega de Cooperación para el Desarrollo con su siglas NORAD y fue construido como parte del acuerdo tripartito entre la FAO, el Instituto de Investigación Marina y la Universidad de Bergen para ayudar a los países en desarrollo a mejorar su administración de pesca. El barco, equipado con la tecnología más actualizada, entraba en servicio en 2017.

https://gondan.com/es/portfolio_page/dr ... of-nansen/

Un portfolio bastante interesnate el de este astillero.

Le deseamos mejor suerte que a su tocaya de la armada.

Esto... la del piñazo fue la Helge no la Fritdjof.