www.portierramaryaire.com

yasiw escribió:Esto no es en sí una gran buena noticia pero, que Navantia al menos haya conseguido frenar la sangría de números rojos en el último ejercicio sí es remarcable.
Lo que falta es que se estabilice en esa línea en adelante.

El pasivo se sigue incrementando, empresas con números infinitamente mejores y carteras de pedidos llenas, cerraron, cierran o están a punto de cerrar. Aquí, seguimos en coma asistido, paga juan pueblo y todos contentos.

La primera corbeta saudí se bota hoy en San Fernando:

https://www.puentedemando.com/manana-sera-la-botadura-de-la-primera-corbeta-para-arabia/

Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk

Creo que lo mas destacable de este pedido a sido la rapidez de su ejecución.
Por lo demás y comparado con otros productos similares no destaca en casi nada salvo por los equipos que el cliente desee instalar, que en este caso será destacable, convirtiéndose en las nuevas hormigas atómicas que antaño se denominó a nuestras Descubiertas.
Esperemos que el proyecto EPC suponga un antes y después en el concepto polivalente y práctico de este tipo de buques.
Sldos.

Lleva el numeral pintado en caracteres distintos según el costado. O no lo había visto yo antes en otros barcos o no me había fijado.

ruso escribió:Lleva el numeral pintado en caracteres distintos según el costado. O no lo había visto yo antes en otros barcos o no me había fijado.

Es como se escriben los números en árabe, la forma occidental es una evolución, si te mueves por países del mundo árabe/persa no te sera dificil verlos.

No, si sé lo que es, los he visto en barcos y más en aviones, pero lo curioso es que en el costado de babor los lleva en números árabes clásicos y en el de estribor en números modernos.

Del enlace que ha puesto yasiw.

Se confirma que las corbetas saudíes son más grandes que las venezolanas, 5 m más de eslora y también son 2 nudos más rápidas.
En realidad son prácticamente fragatas ligeras Alfa 3000 y no corbetas Avante 2200 pero no se ha querido comunicar por razones políticas.

Lo bien que les irían dos o tres F-105 con Aegis.
Con Cuatro F110 para la lucha antisubmarina.
Dinero para financiarlo tienen. Personal para operarlo...
ese es otro cantar.

Habiendo dinero encontrar personal no es un problema. En EE.UU. seguro que hay gente de sobra ya formada dispuesta a ir por un buen sueldo.

ruso escribió:Habiendo dinero encontrar personal no es un problema. En EE.UU. seguro que hay gente de sobra ya formada dispuesta a ir por un buen sueldo.

¿Cómo aquellos "hombrecillos verdes" que aparecieron sin bandera en el Este de Ucrania y en la Península de Crimea?

No sé si es en serio o de broma pero que intentes redirigir cualquier tema siempre hacia lo mismo ya cansa un poco.

...

Si los saudíes tienen problemas para juntar personal para unos hipotéticos barcos de Navantia con Aegis y demás que contraten a veteranos de la US Navy que tiene que haber para aburrir y ya están formados y familiarizados con la tecnología.

Si un ciudadano US (y de otros lugares más o menos tambien) puede perder la nacionalidad.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

Los saudíes son colegas de EE.UU. desde hace tiempo, si no no les habrían vendido E-3, F-15 y demás. Si a la administración estadounidense le interesase los problemas legales y burocráticos se solucionarían de inmediato y más hablando de un supuesto en el que EE.UU. vendería Aegis a los saudíes.

Lo último que quiero en este foro es cansarte, Ruso. Sobre todo durante la canícula, en Jaén hace mucha caló seca
en la Costa tropical hace bastante caló húmeda. Menos mal que inventaron el refrigerador de aire inverter.

Tenemos cosmovisiones geopolíticas diferentes, eso es más que evidente.
Pero siempre te respetaré, como no puede ser de otra manera en Portierramaryaire.