Armadas de Australia y Nueva Zelanda

[Lepanto]

El pasado 6 de febrero, llegó al puerto de Port Phillip en Melbourne, el segundo LHD desde el puerto de Vigo, en donde se había cargado.

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El diario The Australian de este sabado, publica unas declaraciones del gobierno australiano de que gastará alrededor de 3 mil millones de dólares australianos para comprar siete aviones no tripulados (UAV) para la protección del país. El avión se utilizaría principalmente para fines militares, como la detección de barcos y aviones enemigos en un conflicto, pero también para detectar el acceso de inmigrantes ya que el aparato puede buscar un área de 40.000 millas náuticas cuadradas en una sola misión.
El ministro de Defensa David Johnston dice que pronto el gabinete hará la primera aprobación de parte de un presupuesto de 3 mil millones de dólares para los siete MQ-4C Triton, una versión marítima del Global Hawk.

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El LHD Canberra, ha comenzado el primer periódo de pruebas en el mar previas a su aceptación por la marina australiana.
El lunes 3 de marzo partio del astillero de BAE Systems en Williamstown a Sydney y retorno. La nave también estará atracada en Garden Island, para una operación de limpieza antes de la aplicación de una pintura final al casco y la cubierta antes de regresar a Williamstown.

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Las cuatro primeras lanchas de desembarco para la Armada australiana han partido en un carguero desde el astillero de Puerto Real. Está previsto que el carguero llegue a su destino a mediados del mes de abril.

Las ocho unidades restantes se están construyendo en el astillero de San Fernando, donde también han sido fabricadas las cuatro primeras, y serán trasladadas a Australia en grupos de cuatro durante los próximos meses.

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La marina australiana encarga a los astilleros holandeses Damen, un buque de 90 metros de eslora basado en el OPV2400, para ser utilizado como buque de entrenamiento de los helicópteros navales MH-60R. El contrato se firmará a finales de este mes.

[elder]

omo buque de entrenamiento de los helicópteros navales MH-60R

¿No tiene ningún uso adicional?

[Lepanto]

En principio que se sepa no, y solo se va a construir uno.

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Al menos seis lanchas patrulleras clase Armidale utilizados por la Marina Real Australiana para tareas de seguridad marítima han atracado en la base naval de Darwin por grietas estructurales. Las grietas fueron encontrados cerca de la sala de máquinas de uno de los barcos de patrulla hace unas tres semanas. .

De acuerdo con un comunicado emitido por el portavoz del ministro de Inmigración Scott Morrison, el asunto está siendo abordado por Organización de Material de Defensa de Australia.

Esta no es la primera vez que se han encontrado grietas se han en los barcos. En agosto del 2012, se ordenó una revisión de los buques clase Armidale para evaluar si las grietas eran parte de un problema de diseño en toda la flota.

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Japón y Australia acordaron el 7 de abril para iniciar conversaciones sobre la creación de un marco para la cooperación en tecnología y equipos de defensa, que implicará investigación conjunta en hidrodinámica marina, el análisis de propulsión y resistencia de agua alrededor de cascos submarinos.

Curioso sabiendo que Australia tiene pensado renovar los submarinos.

[Aprendiz]

Mala noticia, muy muy mala, entre esto y la cagada que de momento esta siendo la construcción del S80, casi que nos podemos despedir del contrato.

[Lepanto]

Todavía hay más, ya que los submarinos japoneses tienen tecnología sueca también, y ya se sabe por la prensa australiana en concreto por el News Corp Australia que Saab y el Gobierno sueco han participado en conversaciones secretas con el Departamento de Defensa sobre el diseño de los nuevos barcos. Una delegación de Suecia, viajó a Canberra en marzo para primera ronda de conversaciones.

¿ Y que pinta Saab en esto ? pues la empresa Kockums - la compañía que diseñó el submarino Collins - fue vendida a la empresa alemana Thyssen Krupp y el gobierno sueco canceló los acuerdos con Kockums para sus futuros submarinos y desde entonces se ha contratado a Saab para examinar las opciones para la flota submarina sueca.
Saab ha contratado a casi 100 expertos submarinos de Kockums durante el mes pasado y su portavoz dio a entender que la compañía podría hacer una oferta por la australiana basada en Adelaide ASC submarine que se encuentra en venta y curiosamente es la responsable técnica del mantenimiento de los Collins. Además de lo que se sabe de esa reunión es que solo se habló de diseño del buque ya que se da por descontado que sea quien sea el constructor el sistema de combate va a ser estadunidense.

Entre otras cosas el ministro de Defensa dijo que la opción preferida es construir los barcos en Adelaida , pero "no a cualquier precio" . En mi opinión no sería descartable en absoluto viendo como están las cosas un proyecto sueco-japones.

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El JANE se hace eco de unas declaraciones realizados hoy por el ministro de Defensa australiano David Johnston que se ha negado a comentar sobre la especulación de que el gobierno podría estar considerando un recorte en el número de futuros submarinos para reemplazar la clase Collins.

Sin embargo, en una conferencia el 9 de abril se dijo que era una posibilidad de ser considerada junto con la decisión del gobierno anterior para trabajar sobre dos opciones la de un 'Evolved Collins' o un diseño completamente nuevo y que sus exigencias eran muy diferentes incluso a los requisitos japoneses o Europeos.

“Ahora se trabaja en la Opción “Evolved Collins”, que tiene algunos problemas y tendremos que buscar un nuevo diseñador para llevar a cabo la Opción 4 [un nuevo diseño], que también está en curso en estos momentos. Un submarino de 2.000 toneladas no cumple con nuestro objetivo".

El ministro dice que la clase Souryu de Japón con 4200 toneladas es la plataforma más cercana a las necesidades de Australia y ya en observaciones anteriores se comentó el interés de Australia en la impulsión de la clase Souryu'.
"No hay otro submarino diesel-eléctrico de ese tamaño, es muy impresionante que se puede conseguir mover a través del agua un submarino de 4.200 toneladas energía eléctrica-diesel.

"Obviamente tenemos que hablar con ellos, y saber en lo que pueden hacer para ayudarnos en nuestro programa futuro. Seríamos tontos si no preguntáramos", dijo.

Johnston desestimó la especulación acerca de si Australia necesitaba los futuros 12 submarinos especificados en el Libro Blanco de la Defensa 2009.

"Quiero ser claro en este tema - mi objetivo principal no es el número sino la capacidad y la disponibilidad de los barcos necesarios para cumplir las tareas establecidas por el gobierno", dijo en su discurso.

Los objetivos estratégicos del programa Submarino Futuro, incluyendo los conceptos operacionales, el número de submarinos necesarios para ser operativamente capaz, y por lo tanto el número total de submarinos, se examinarían como parte del Libro Blanco de la Defensa, que está previsto a principios de 2015, se dijo.

[Lepanto]

Australia podría comprar la versión "jump-jet" del F35 para sus nuevos buques de desembarco, dando a la nación su primer portaaviones desde principios de los 80.

El ministro de Defensa David Johnston dijo este fin de semana que el Gobierno estaba considerando la posibilidad de comprar el modelo "B" del 35-F , el mes pasado, Australia se ha comprometido a comprar 72 de los modelos F-35 convencionales a un costo de casi 20 mil millones de dólares, pero el Gobierno ha dejado la puerta abierta a la compra de más F-35 y el ministro dice que la opción F-35B será considerada.
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La entrega de ALHD Canberra a la Marina de Australia se retrasará otros seis meses por "cuestiones menores" y las circunstancias laborales, informó la prensa local.

Fuentes oficiales dijeron que la decisión de reducir el ritmo de trabajo de los empleados del astillero de Williamstown en Melbourne, por la empresa BAE Systems ha retrasado el buque.

El astillero, BAE Systems , se enfrenta a multas de hasta 10 millones de dólares, pero negó que haya habido una reducción tal en la tasa de producción, per reconoció que han surgido, "pequeños problemas", a un periódico local de Pertch.

El primero de los dos buques se debería entregar a la Armada de Australia en junio, pero ahora esa fecha se ha retrasado hasta diciembre de este año.

[Lepanto]

La Marina australiana va a reconvertir sus naves para estar lista dentro de seis años en respuesta a la iniciativa de la US Navy en el uso de biocombustibles.
La prensa australiana informa que esto asegurará que la armada australiana puede continuar cooperando con los Estados Unidos, que esperan tener su flota reconvertida en 2020. Un enfoque común es visto como crucial para las operaciones conjuntas de los buques de guerra y aviones de Australia y Estados Unidos, por si es necesario el intercambio de combustible.

La Marina australiana pretende disponer de una fragata y helicópteros funcionando con biocombustibles como demostración en el año 2016