www.portierramaryaire.com

Mejor que a la RAF que les llaman "crabs", cangrejos.

Urcitano escribió:

evol escribió:Disculpa, ¿los "gaviotos" no son los pilotos de la Armada?....al menos eso tenía entendido......

Hasta donde yo se, Gaviotos es una forma coloquial de llamar a los pilotos/personal del EdA, luego hay otros apelativos cariñosos, como "lagartos" para los Infantes de Marina, dentro del EdT están los Lejias (legionarios), brillantinas (bripac) y otros muchos mas. Recuerdo que los reservistas tenian un apodo pero no lo recuerdo.
No estoy seguro pero creo que a los de la Armada les dicen popeyes???

¡Gracias por la aclaración!, pensaba que al ser la gaviota una ave "marítima" iban más los tiros por ahí.....

Orel escribió:

Hasta donde yo se, Gaviotos es una forma coloquial de llamar a los pilotos/personal del EdA

Eso tenía entendido yo también, Urcitano. Bonito apodo
¿Cuál era el de operaciones especiales? ¿Charoska? Creo que era un poco despectivo, con la idea de que siempre van de "guais"

Son los matapollos, no es nada despectivo

hay nombres para todos, dependiendo de donde esten asignados asi son

charoska escribió:

Orel escribió:

Hasta donde yo se, Gaviotos es una forma coloquial de llamar a los pilotos/personal del EdA

Eso tenía entendido yo también, Urcitano. Bonito apodo
¿Cuál era el de operaciones especiales? ¿Charoska? Creo que era un poco despectivo, con la idea de que siempre van de "guais"

Son los matapollos, no es nada despectivo

Viene de cuando se hacia la prueba de supervivencia en las COES en campo abierto, y para comer... bueno, que los zorros no son los únicos que tienen muy mala fama en eso de asaltar gallineros.

Los alemanes retrasan las operaciones con el NH90 Sea Lion, y es que aún no cumple los estándares de seguridad y calidad mínimos. También falta documentación: https://www.janes.com/article/92885/ger ... ia=twitter

De todos modos, su entrada en servicio completa se sigue esperando para 2023.

champi escribió:Los alemanes retrasan las operaciones con el NH90 Sea Lion, y es que aún no cumple los estándares de seguridad y calidad mínimos. También falta documentación: https://www.janes.com/article/92885/ger ... ia=twitter

De todos modos, su entrada en servicio completa se sigue esperando para 2023.

Aquí en castellano:

https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... tsapp-comp

Es un problema común en los helicópteros a entregar a finales de año: si se retrasa, para el cliente es un marrón burocrático el pasar el pago al año siguiente, y para la empresa también es un problema, porque se cuenta con ese pago en el resultado de ese año... Así que se puede pactar una entrega, con una carta de compromiso para cerrar los temas pendientes.
En este caso, no es que el helo tenga un problema técnico que le impida volar, sino que todavía no han cerrado los temas pendientes en el manual de vuelo, y sin éste, por normativa, no se puede volar.

Un saludo

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Tempus fugit

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Ánimo Arkhaim, y encantados cuando puedas volver

Arkhaim escribió:

champi escribió:Los alemanes retrasan las operaciones con el NH90 Sea Lion, y es que aún no cumple los estándares de seguridad y calidad mínimos. También falta documentación: https://www.janes.com/article/92885/ger ... ia=twitter

De todos modos, su entrada en servicio completa se sigue esperando para 2023.

Aquí en castellano:

https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... tsapp-comp

Es un problema común en los helicópteros a entregar a finales de año: si se retrasa, para el cliente es un marrón burocrático el pasar el pago al año siguiente, y para la empresa también es un problema, porque se cuenta con ese pago en el resultado de ese año... Así que se puede pactar una entrega, con una carta de compromiso para cerrar los temas pendientes.
En este caso, no es que el helo tenga un problema técnico que le impida volar, sino que todavía no han cerrado los temas pendientes en el manual de vuelo, y sin éste, por normativa, no se puede volar.

Un saludo

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Tempus fugit

Esto es muy habitual en otros ámbitos de suministro o trabajo con la administración.

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Vuelo rasante de NH-90 francés en la operación Barjane:
https://youtu.be/E7brnErZ2W0

Orel escribió:Vuelo rasante de NH-90 francés en la operación Barjane

En el minuto y dieciocho segundos del video, se empieza a ver a algunos soldados que van a embarcar en el helicóptero dando con la mano un toque en el hombro derecho (el izquierdo es el mas cercano), al soldado que esta rodilla en tierra haciendo funciones de vigilancia.

Me surgen dos preguntas, una, ¿ es una contraseña de reconocimiento amigo para el embarque ?, y dos, ¿ es una forma de contabilizar por escuadra para agilizar la labor del que vigila ?

Para contar y no dejar a nadie en tierra

charoska escribió:Para contar y no dejar a nadie en tierra

Es lo que lo pensaba, pero como veo que algunos no lo hacen, por eso preguntaba lo de contabilizar por escuadra. Lo de tocar solo el hombro derecho, me despista.

Gracias charoska.

¿Y es buena idea que el mismo que vigila esté a la vez contando de cabeza?

Ya lo han puesto en el tema de las FAMET pero por tenerlo también aquí recopilado: confirmado presupuesto para mantenimiento apoyo y repuestos para nuestros NH-90 a Iraq en 2020:
https://www.infodefensa.com/es/2019/12/ ... iento.html