www.portierramaryaire.com

Pues si, al almirante de turno se le llena la boca pidiendo la estrella de la muerte, y en todos estos años, no se ha conseguido sustituir de los serviola la pieza artillera de proa, que nos lleva a la guerra de Cuba. Y muy cierto, ahora el mar territorial de España llega hasta Sudáfrica, y cubre toda áfrica Occidental. Se definirán así para no pagarles aguas internacionales a las tripulaciones durante los meses que se pasan allí.

Con respecto a la noticia del nuevo AOR, ........ puntos suspensivos, a ve si cuela, en todo caso de querer construir "algo", no creo que un AOR sea necesario y me inclinaba por ir a por un BAM.

Los británicos trasladan embarcaciones desde Gibraltar a la zona del canal para reforzar los medios contra la inmigración ilegal, se trata de embarcacines de la Border Force, dependiente del ministerio del interior, evidentemente tiene que ver con el Brexit.

En cuanto a sólo instalar las torres en dos de las F-80 y dejar a las otras cuatro sólo con la infraestructura de preinstalación, sólo se me ocurre que es así porque se pretende ir trasladando las torres, conforme vayan siendo dadas de baja, a cada una de las F-110 que se den de alta.

Eso o poderles usar según necesidades.

Hasta mayo del año pasado, Puertos del Estado ocupó la presidencia de la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima, Autoridades y Faros (IALA). Y España decidió ofrecerse para acoger el acto central de la primera jornada internacional dedicada a resaltar la importancia de esas señales marítimas. Su proposición fue aceptada en diciembre por el Consejo de IALA y encargó a Madrid la organización de los actos bajo el lema Ayudas a la Navegación Marítima: viajes con éxito, planeta sostenible.

Así, Puertos del Estado coordinará las distintas iniciativas que se van a desarrollar en España el 1 de julio, fecha de la efeméride. Exposiciones, conferencias, jornadas de puertas abiertas... Son los actos que se están preparando en distintos puntos de la geografía española para resaltar la importancia de este campo de la técnica relacionado con la seguridad de la navegación y la preservación del medio ambiente marino y su función a la hora de facilitar el tráfico seguro de todo tipo de embarcaciones, a través del uso de esas ayudas.

Lepanto escribió:Eso o poderles usar según necesidades.

¿A modo de reserva?

Sobre el Tramontana: noticia divulgativa de Europa Press.
https://www.europapress.es/nacional/noticia-guerra-silenciosa-mar-vida-submarino-tramontana-20190302090038.html

Abuceit escribió:

Lepanto escribió:Eso o poderles usar según necesidades.

¿A modo de reserva?

A forma de cubrir el expediente, como las pre-instalaciones estarán hechas, cuando un buque tenga que salir de misión, recibirá un par que estarán en stand by, en cuanto un buque llegue de misión, se le retiran, revisan y a esperar a que otro las necesite. ¿ Eficaz ? No se hasta que punto, pero es la única forma de conseguir que el buque activado lleve las dos que le corresponden.

Y después pedimos F35 B , y andamos con este tipo de operaciones engañándonos a nosotros mismos y sin sustituir de los cuatro clase serviola el 76/50 mm. Mk. 22 que apenas sumarían 24 millones de euros que es lo que le costo a los portugueses instalar en su clase Viana do Castelo su 30 mm Oto Melara Marlin, otros que inicialmente heredaron otra joya similar a la nuestra.

https://thediplomat.com/2019/03/us-mari ... vXOVFzVw6I

hace cuatro años en este foro defendi pasar la responsabilidad de la artilleria de costa a misiles y a la infanteria de marina, para darle capacidad expedicionaria, pudiendo negar el acceso a areas de costa en litigio en favor de la estrategia naval, y no solo como defensa del estrecho.

me pusieron a parir.

Es que la IM despliega todos los años en sitios en sitios que necesite negar el uso del mar?????

El MACA lo hace permanentemente

Roberto Montesa escribió:https://thediplomat.com/2019/03/us-marines-seeking-anti-ship-cruise-missiles/?fbclid=IwAR2W86kUcSIEBAbCKnFT95zGoz7a61EIQ72_erLkWDkOfXGnHvXOVFzVw6I

hace cuatro años en este foro defendi pasar la responsabilidad de la artilleria de costa a misiles y a la infanteria de marina, para darle capacidad expedicionaria, pudiendo negar el acceso a areas de costa en litigio en favor de la estrategia naval, y no solo como defensa del estrecho.

me pusieron a parir.

Rusia lo tiene así desde siempre.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Coastal ... ssian_Navy

No podemos compararnos con ninguno de los dos.

charoska escribió:Es que la IM despliega todos los años en sitios en sitios que necesite negar el uso del mar?????

El MACA lo hace permanentemente

bajo mando de la armada y su mando de presencia maritima y con el apoyo del COVAM y del bujeo (tierra) e incluso la armada asume algun despliegue permanente como alboran, cuando el ET hace el resto.

accion conjunta, esa es la idea, la asignacion organica es lo de menos.

ahora bien, el MACA tiene otras atribuciones, y la artilleria de la IM... bueno, digamos que estaria mas justificada con esta funcion, que además es un instrumento de la doctrina naval....

Dicho esto, es cierto que el RACTA está apostando tambien por esta capacidad expedicionaria, asi que mas allá de la dependencia orgánica, me refiero a no encorseta resta capacida da la funcion permanente de vigilar el estrecho, dandole funciones mas ofensivas. Esa 'revolucion doctrinal' es la que yo defendia principalmente.

Si lees mi articulo sobre la artileria española, no menciono a la IM para nada, pero si la posibilidad de que todos los GACA puedan actuar contra blancos navales puestos bajo control del RACTA y su BLIO especializada... es decir, generalizar la capacidad de costa a la artilleria en general, ahorrando desplazamientos (y mejorando la eficacia) en su funcion de defensa movil de todo el litoral o en funcion expedicionaria.

Y en esto incluyo no solo la decision de los MARINES, tambien la doctrina vigente de la accion multidominio... las tropas terrestres desplegadas deben actuar sobre los dominios terrestre, aereo, naval y cibernético... pues eso.

No es una lucha inter-ejercitos, vamos, no van por ahi los tiros.

El artículo hace mención a unas situaciones muy concretas, -en desplazamientos- a un lugar muy concreto -zona de conflicto con china- y tiene su lógica, ya que el Us Army que también contempla la posibilidad de un choque tradicional con ese posible enemigo y además ya imaginan donde va a ser, todavía hace muy poquito tiempo estaba pensándose como estar en ese teatro de operaciones. Es casi evidente que llegado el momento, los primeros en estar por ahí van a ser los marines y por eso planifican esa tarea, pero una vez se posicione el Army, si es que no acaba la cosa antes, los marines a otra cosa mariposa.

En nuestro caso que no vamos a ir solos más lejos que Canarias, Baleares o las islas Chafariñas, como doctrina vale lo que vale, ahora bien, dado la escasez en todo que sufren las FAS españolas, no queda más remedio que comportarse como una navaja suiza y esa habilidad desarrollarla en lo que se pueda.

El Kremlin anunció el año pasado su deseo de que el tráfico por la ruta norte alcance 80 millones de toneladas por año y mantener la vía fluvial practicable durante todo el año para 2023-2025. Esta ruta, en particular, se utilizará cada vez más para el tráfico de gas natural licuado (GNL) desde el área de Yamal, pero también para otras materias primas. Ahora, anuncian la botadura de su super rompehielos atómico.

https://www.plymouthherald.co.uk/news/p ... nrrplP820M

Barco para la Royal Navy?