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Compra de nuevas unidades de drones aéreos Camcopter S-100 a la empresa austriaca Schiebel, que los entregó recientemente, se suman a los dos primeros drones de este tipo destinados en el Centro de Experimentos Prácticos y Recepción de Aeronáutica Naval (CEPA / 10S).

Si las condiciones meteorológicas hubieran sido buenas, ayer se habría producido la llegada a puerto. Pero el temporal retrasa la llegada del Rolldock Storm con el SNA Perle a cuestas. El barco, llegó ayer a Galicia, a una docena de nudos esta noche viró hacia Bretaña como se ve en la foto, la posición es de las 03:30 horas, ahor debe de estar navegando ya por el Golfo de Vizcaya. Debería estar a la vista de Cherburgo durante el fin de semana.

El Rolldock Storm llegó en la tarde del viernes 18 de diciembre al puerto de Cherburgo con el submarino Perle a cuestas. El barco está amarrado en el puerto civil, en el Quai des Flamands. Foto de su entrada al puerto.


Foto de su carga en Toulon.

El pasado mes de noviembre se trasladaron al Pacífico Sur el submarino nuclear Emeraude y el AOR Seine, visitaron Hawai y Australia, y ahora están de maniobras con buques japoneses y norteamericanos alrededor de la isla de Okinotorishima, en el Mar de Filipinas. Foto desde un P8, entre el japones Hyuga y el Uss John SM cCain .

Francia se convirtió en el segundo cliente internacional del E-2D Advanced Hawkeye (AHE), desde el 2 de diciembre de 2020, al aprobarse la Carta de oferta y aceptación firmada para adquirir tres aviones E-2D de USA, por un valor máximo de dos mil millones de dólares..

El portahelicópteros francés "Tonnerre" se ha integrado con éxito en el sistema de control de combate del UAV Camcopter S-100 fabricado por la empresa austriaca Schiebel. El dron es capaz de transportar una carga útil de hasta 50 kg a una distancia de 80 a 180 km.

El perle ya está en el dique seco,


Ahora se cortará la parte de proa, que será reemplazado por la misma sección del Saphir, que también irá a dique seco para que se le retire la misma parte de proa que luego se unirá al Pearl. Si todo sale según lo planeado, este último volverá a partir del próximo otoño hacia Toulon, donde se reanudará su parada técnica en donde se dejó tras el incendio de junio pasado y tiene prevista su regreso operativo para 2023.

El submarino (SNLE) Le Terrible tras la descarga de misiles y parada de su reactor, está en el dique seco desde primeros de diciembre en la base naval de Brest para su primera IPER (indisponibilidad periódica para mantenimiento y reparaciones), es la primera vez que la realiza desde su entrada en servicio en 2010. Serán 14 meses de obras de mantenimiento y modernización de cara a los próximos 10 años.

Naval Group fabricó una hélice de nueva generación por un proceso de impresión 3D en metal. Se instalará en un caza minas de clase Tripartite.

Chantiers de l'Atlantique mostró el diseño final de las cuatro futuras unidades logísticas de la marine. A partir del proyecto Fleet Logistics (FLOTLOG), el programa francés Force Supply Vessels (BRF) se inició en enero de 2019. Es cooperación con el programa Italiano Logistic Support Ship (LSS) de Fincantieri. El programa se colocó bajo bandera europea a través de la Organización Conjunta de Cooperación en materia de Armamento (OCCAR). En el lado francés, lo llevá el consorcio Chantiers de l'Atlantique y Naval Group.



El cabeza de serie, de nombre Jacques Chevallier, se empezó en mayo de 2020 en el astillero de Saint-Nazaire, ahora se estan fabricando los módulos y se espera el montaje para noviembre. La parte de popa es producida en Italia por Fincantieri en su astillero de Castellammare en Nápoles. Debe completarse al final del verano para ser remolcado a Saint-Nazaire, donde se espera su llegada en el otoño. El buque tiene prevista la botadura a principios de 2022, el resto de la serie Jacques Stosskopf, Emile Bertin y Gustave Zédé, se unirán a la flota francesa en 2025, 2027 ...

La Marine recibió en enero, los aparatos 25 y 26 Caiman Marine, solo queda por entregar el 27 que se supone que se hará a lo largo de este año, todos los aparatos encargadas para la flota francesa han sido producidos por el consorcio NHIndustries.

Preocupación y gran dolor de cabeza para la marine, por culpa de los doce helicópteros Dauphin N3 alquilados que van a tardar en llegar, los tres primeros tras su adaptación se tenían que haber recibido el 1 de diciembre de 2020. Solo uno se entregó en diciembre, y está lejos de estar en la configuración prevista, el segundo fue entregado el 2 de febrero el tercero aún está pendiente de validación por parte de la DGA. Ninguno está a la altura del estándar requerido y la marina dice que respecto a la llegada de los siguientes aparatos ni idea, ni la fecha en la que se dispondrá de ellos en la configuración prevista en el contrato. Textualmente “Hay un retraso y los Dolphins que hemos recibido hasta ahora no cumplen en absoluto con las especificaciones esperadas. Concretamente, no podemos utilizar estos dispositivos para las misiones operativas que les iban a encomendar ”.

La Marine está aún más descontenta por el retraso y efecto dominó en el plan de reorganización que iba a iniciar este año. "El impacto será enorme porque los Dauphins de la flota interina reemplazarían el Panther estacionado en las Indias Occidentales y Reunión este verano, de modo que podiamos concentrar todos los Panther en Francia continental para enfocarnos en su actividad principal que es la lucha antisuperficie, a bordo de las fragatas La Fayette y Horizon. A partir de ahí, debemos recuperar los Cayman que embarcan los Horizon para asignarlos a las FREMM. Es una maniobra complicada que requiere mucha organización y constituye una operación importante en términos de recursos humanos. El retraso de la flota interina nos obligará a cambiarlo todo ”.

https://www.businessinsider.com/france-says-it-sent-attack-submarine-through-south-china-sea-2021-2?amp
La Marine Nationale ha mandado un submarino y un barco de apoyo al Mar de China Meridional, para reivindicar la libertad dee navegación frente a China.

Yo siendo griego tendría claro quién, entre Francia y España daría la cara por mi en un conflicto con terceros. Y quién merecería mis dineros para fragatas...

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