Marina Francesa

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor armada62 el Jue Oct 21, 2010 5:10 pm

Joder no lo habia visto que he estado fuera.........

Vaya tela con el niño"......... Y los british queriendose aliar con ellos para hacer mas baratas las construcciones......anda queeeeeeee!!!!..........
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor Señalero el Jue Oct 21, 2010 6:35 pm

Los britis están sin un puñetero duro . . . si me apuras peor que nosotros . . . en una visita reciente del "ambasador del UK" a los ferroles . . . y en una "pequeña alocución" también habló sobre una alianza estrategica con Navantia . . . . ., anda que no saben nada estos "herejes" . . . .

Saludos.
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor elder el Dom Oct 24, 2010 4:31 pm

para empezar habria que pensar en un 2% del pib, y no un 1 y mangoneando de I+D para pasar contratos de compra como inversiones...


Bueno, claro y alcanzar el PIB per cápita francés primero, y luego sobrepasarlo, para llegar al valor absoluto :D

Y quedarnos con 5 LaFayette y 6 Floreal y llamarlas fragatas...
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor armada62 el Vie Oct 29, 2010 4:11 pm

Ya se dirige a incorporarse a los dos CVNs USA que se encuentran en la zona..... (Que Dios les ampare) :lol:
http://www.presstv.ir/detail/148623.html
Por cierto, que a nadie se le escape donde están DOS portaviones americanos...... A ver si vamos a tener jaleo......
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor elder el Sab Oct 30, 2010 3:39 pm

¿Dónde van a estar? Es el área normal de despliegue de la 5º Flota.
Por cierto, para los cachondos con los brits. que busquen info sobre Combined Maritime Force y la UKMCC...
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor armada62 el Dom Oct 31, 2010 11:06 pm

Si........pero están juntitos......y normalmente va uno.........
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor gibson el Lun Nov 01, 2010 2:26 pm

Bueno, claro y alcanzar el PIB per cápita francés primero, y luego sobrepasarlo, para llegar al valor absoluto


A ellos el tema de la disuasion nuclear les lleva una parte enorme del presupuesto, a nosotros no...

Piensa en su flota submarina y despues mira la mierda que tenemos... y en que si necesitan escoltas con "hard kill" en condiciones tienen los horizon.

Que les gustaria tener mas escoltas? Claro pero te pueden montan una task muchisimo mas potente de la que soñariamos.



Saludos
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor elder el Dom Nov 07, 2010 11:16 am

¿Dos Horizon?
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor gibson el Lun Nov 08, 2010 10:30 am

¿Dos Horizon?



¿Cuantos burkes se lleva un porta?



Saludos
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor gibson el Lun Nov 08, 2010 10:42 am

Te contesto de memoria pero creo que el grupo de combate normal del CDG son: el grupo aereo embarcado, dos buques de defensa aerea(fragata o destructor), dos antisubmarinas, una la fayette, un SNA y un buque de aprovisionamiento de combate, que logicamente se puede reforzar y/o variar.



Saludos
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor champi el Mar Nov 16, 2010 10:56 pm

Hace dos dí­as se encontraba pasando el canal de Suez: http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/ ... nchit-Suez
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor champi el Mié Ene 05, 2011 11:20 am

Termina la operación Agapanthe: http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la- ... tion-pamir
Mise Á  jour :04/01/2011

Du 25 novembre au 25 décembre, les avions du groupe aéronaval ont conduit, depuis le porte-avions Charles de Gaulle , de nombreuses missions au profit des troupes au sol engagées en Afghanistan.

En 31 jours d'opérations, les 9 Rafale , les 12 Super-Étendard modernisés et les 2 Hawkeye embarqués Á  bord du porte-avions ont conduit plus de 240 missions au profit des unités de combat de la FIAS (force internationale d'assistance Á  la sécurité) déployées en Afghanistan. Le Charles de Gaulle évoluant au nord de la Mer d'Arabie, ces missions ont été menées Á  quelque 1000 kms du porte-avions.

Si l'essentiel des missions effectuées par l'aviation embarquée était destiné Á  l'appui rapproché des troupes au sol (close air suppport ou CAS '' 138 missions), les Rafale et Super Á‰tendard modernisés ont aussi conduits dix missions de reconnaissance dont certaines ont constitué une premií¨re. En effet, l'opération Agapanthe a permis la premií¨re utilisation opérationnelle sur Rafale de la nacelle Reco NG qui permet la transmission instantanée d'images haute-résolution du théí¢tre vers le porte-avions.

De plus, l'avion de guet aérien Hawkeye (33 missions) a pleinement joué son rí´le en matií¨re de contrí´le et de fluidité des opérations : avec 150 Á  200 appareils de tous type (transport aérien civil, hélicoptí¨re, avions de combat, etc.) circulant en permanence dans le ciel afghan, les capacités du Hawkeye de coordination et de contrí´le de tous les appareils évoluant dans une míªme zone ont été une nouvelle fois particulií¨rement précieuses.

Enfin, la phase Pamir de l'opération Agapanthe a permis aux marins franí§ais de rí´der leurs procédures d'interopérabilité avec leurs alliés, notamment américains. Ainsi, deux séances croisées de TAG (touch and go '' exercice consistant Á  approcher le pont du porte-avions en situation d'appontage, Á  toucher le pont avec les roues et Á  redécoller aussití´t) ont eu lieu, permettant aux chasseurs américains de s'exercer Á  l'appontage sur le Charles de Gaulle et aux Rafale et Super-Etendard franí§ais de s'entraí®ner sur le porte-avions américain USS Lincoln .

Cette interopérabilité a trouvé un prolongement concret lors des phases de ravitaillement en vol. Parfaite démonstration de l'intéríªt d'une coalition et de la mutualisation des moyens, les chasseurs et bombardiers franí§ais ont régulií¨rement ravitaillé sur des tankers américains et britanniques au-dessus du ciel afghan, voire sur des F18 de l'USS Lincoln équipés pour le ravitaillement en vol.
...
Sources : © EMA
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor Lepanto el Mar Feb 07, 2012 11:21 am

Según medios periodí­sticos franceses, existe consenso y en particular entre los parlamentarios, que por falta de medios económicos, Francia no dispondrá de un segundo portaaviones, y en los próximos quince años, tendrá que aguantarse solo con el Charles de Gaulle. Oficialmente, no se tomó ninguna decisión aún, salvo la tomada en 2008, que puso fin al proyecto de cooperación franco-británico, para construir para la Marina nacional un buque gemelo a las unidades de la clase Queen Elisabeth, Nicolás Sarkozy pospuso a 2011/2012 su decisión sobre el segundo portaaviones francés. En ese tiempo habí­a pedido un estudio para determinar las ventajas y los inconvenientes de la propulsión nuclear con relación a la propulsión clásica.

Estaba previsto, que el PA2 en su versión CVF-FR encargarlo en 2008, se construirí­a en Saint-Nazaire y entrarí­a en servicio para el 2015, aprovechando la segunda revisión técnica del Charles de Gaulle. Pero como no fue el caso, serí­a necesario si el pedido se firmara, esperar al final de la década para ver el buque entrar en servicio. Incluso los que defendí­an el proyecto para garantizar la permanencia del grupo aeronaval reconocen: “Que es demasiado tarde ahora ya que el PA2 llegarí­a cuando el Charles de Gaulle estarí­a a media vida, además, aun sin problemas de calendario, las finanzas del Estado no permiten realizar tal gasto, calculado en aproximadamente 3 mil millones de euros.

El proyecto, ya lleva invertidos en los estudios (más de 100 millones de euros) y el pedido de las catapultas a Estados Unidos, que se canceló más tarde.

En este momento comentan que hay que trabajar sobre el sucesor del actual portaaviones. Está prevista una duración de vida de 40 años. Su construcción comenzó en 1987, se retrasó en cuatro ocasiones por razones presupuestarias, consiguiendo entrar en servicio solo 5 años más tarde de la fecha inicialmente prevista. Además el hecho de ser a propulsión nuclear hará que, contrariamente a otros buques, su vida no podrán prolongarle, por cuestiones de seguridad. Así­ que se puede imaginar su retirada del servicio hacia 2030, o incluso antes.

Eso significarí­a según las mismas fuentes una puesta de quilla de su sucesor (o sucesores si la hacienda pública lo permite) a partir del año 2020. Siendo necesario iniciar los planes de producción antes del final de esta década. Lo que permitirí­a a la industria mantener una parte de sus conocimientos técnicos en el diseño de portaaviones, buques altamente complejos, por lo que no deberí­a sorprender una asignar una lí­nea presupuestaria a partir de 2015, con el fin de comenzar los estudios del futuro portaaviones. Lo que permitirí­a, “salvar polí­ticamente la cara”, dando la impresión de que el proyecto no se abandona, sino que se reconsidera con el fin de tener en cuenta las realidades actuales. Una pirueta que permitirí­a aún ganar numerosos años…
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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor TYPHOOM7 el Jue Feb 09, 2012 10:33 am

No comprendo muy bien que los motivos de seguridad hagan que el portaviones francés tenga que ser dado de baja en el servicio por su propulsión nuclear antes que otros barcos militares de propulsión convencional. No sabrí­a decir el porqué, pero el USS Enterprise CVN-65 también es un atómico y lleva la tira de tiempo en servicio activo en la US Navy y no creo que lo den de baja proximamente.

En teorí­a el reactor nuclear francés al ser más nuevo y moderno (casi del siglo XXI) deberí­a ser más seguro que los ocho reactores de propulsión nuclear estadounidense Westinghouse de la década de los sesenta y por lo tanto deberí­a de durar más tiempo en servicio activo, a no ser que los EE.UU. por aquello de la comparación, tengan un barco muy inseguro y peligroso surcando todos los mares del planeta, lo que no dejarí­a de ser una bomba de relojerí­a ecológica.

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Re: Charles de Gaulle 'el barco'.

Notapor Orel el Jue Feb 09, 2012 12:39 pm

Según medios periodí­sticos franceses, existe consenso y en particular entre los parlamentarios, que por falta de medios económicos, Francia no dispondrá de un segundo portaaviones, y en los próximos quince años, tendrá que aguantarse solo con el Charles de Gaulle.

¿Y como deja eso los recientes pactos anglo-franceses de cooperación militar? Porque tení­a entendido incluso que los ingleses operarí­an desde los portas franceses.
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