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Bien digamos que el escenario cambia ,la OTAN desaparece ,el nacionalismo reaparece y nos da por Gibraltar,Portugal ,el Rosellón , Texas o lo que sea que fuera haber pleito ¿añadirias ,lanchas misileras y corbetas a las fragatas?
Actualmente tenemos siempre a una F30, en alguna flotilla permanente de la OTAN, y salvo la Cazadora que mantiene dos lanzadores de harpoom, el resto no tiene credibilidad ninguna con su 76 mm y sus oerlikón, el BAM está pensado para navegar en la zona económica y desplazamientos para hacer bulto o policiales, pero en una estructura de combate, no le veo sitio, pues al añadir más armamento es necesario aumento de tripulación, en detrimento del grupo de abordaje, pues no hay alojamiento para todos y su escasez de electronica, lo dejaría bastante en evidencia.
Por eso creo que deberiamos tener algo con más pegada ahora que las corbetas, estan en las últimas.
Edito para añadir, que los alemanes con su K130, muy similares a las que yo propongo siguen esa filosofia, de abandonar los FPB pues en estos tiempos ya cumplieron y no se ven tan necsarios y engordarlos con las K130 pues las actuaciones que realizas sus FPB, siguen estando vigentes pero ya en otros escenarios y carácteristica.
Orel escribió:¿Pero el misil AA de las venezolanas no iba a ser israelí?
Una Descubierta, actualmente la Cazadora, por ejemplo, lleva desde principios de septiembre, preparandose para la active endeavour, primero en Ferrol, despues en Rota y ahora integrado en la flotilla OTAN, con casí 110 tripulantes, y la gente bastante agotada por el esfuerzo, imaginate todo eso en un buque con 35 tripulantes.
Y el concepto de corbeta, fragata ligera polivalente, etc. es el que más unidades están en fabricación en estos últimos tiempos.
Posteriormente la situación económico rebajo ostensiblemente las previsiones primero a 15, y posteriomente a las 5 previstas, pero no por gusto, sinó por necesidad de destinar los fondos a sus nuevas fragatas.
Actualmente el programa está paralizado por falta de fondos, no por abandono del proyecto, lo que ha obligado a mantener en servicio por bastante tiempo aún sus FPBs, de la clase Guepard.
Pero volviendo a nuestra armada, bien se podian vender 2 de las F80 ahora que aún estamos a tiempo, y hacernos con esos 3/4 buques de menor entidad y tripulación que descargarian de muchos servicios a los buques mayores.
Kalma escribió:¿Hace falta algo como un BVL o K130 para descargar a buques mayores?Mi punto de vista es que hay dos clases de buques,los que son de combate y los que NO lo son.Si uno va a COMBATIR,entendido esto como combate de media/alta intensidad,contra fragatas,cazas con misiles AShM,submarinos,etc lo que envia son F100,y si no puede enviar mas F100 envía F80 que vienen a ser las segundas espadas y que hacen mogollon.Si lo que uno va a hacer no es combatir,o es combate de baja intensidad,va a dedicarse a cazar filibusteros con AK-47,RPGs y a combatir amenazas terroristas con armas parecidas, proporcionando seguridad a no se quién,entonces un BAM viene al pelo.
Batiscafo escribió:Me gustaria saber si los BAM, entre las diversas versiones, existe alguna que sea de cazaminas. Si no es asi, ¿se pueden modificar o construir alguna version especifica para esos trabajos?
Un saludo a todos.
Con respecto al proyecto alemán, te vuelvo a insistir y eso esta publicado, que dedicar una parte de su presupuesto para otro tipo de buques es simple y llanamente por problemas económicos y no les queda otro remedio que priorizar y que sus FPBs, son los más requeridos para patrulla en el mediterraneo es otra realidad, confirmada por sus tripulaciones con las que converse en dos ocasiones en los últimos dos años y que se recurre constantemente a ellos, por no existir en el catálogo de los miembros de la OTAN, unos buques similares, salvo turcos y griegos, que por razones obvias no los prestan con facilidad para estas misiones.
Volviendo al tema de la construcción, te vuelvo a insistir que muchos países no adquieren estos buques por falta de presupuesto, y eso obedece a que actualmente no se vislumbran conflictos de gran envergadura y operaciones globales, por lo que no es rentable la adquisición de buques más grandes.
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