Fragatas F-110

[Víctor Demóstenes]

Estos de Galaxia militar, están en otra galaxia, en agosto el presidente de Navantia, ya dijo públicamente en la puesta de quilla de la F-111, que se empezaría a cortar chapa para la siguiente antes de fin de año, a que viene esta noticia de refuerzo y aceleración del programa si se está siguiendo el cronograma previsto. Por favor un poco de seriedad, si me dicen que es la puesta de quilla entonces hablaríamos perfectamente de refuerzo y aceleración, de momento eso solo es cumplir con el plan previsto y gracias conociendo la empresa.

Sí, queda muy bien decir eso de que Galaximilitar está en otra galaxia, a pesar de que únicamente se hacen eco de una declaración oficial... Bastaba con leer la firma del artículo para ver que la noticia procede de Navantia...:
https://www.navantia.es/es/actualidad/notas-prensa/navantia-inicia-la-construccion-de-la-segunda-fragata-f-110-y-refuerza-la-aceleracion-del-programa/
Esta noticia es del 19 de diciembre.

Ahora, eso sí, podrías preguntarte a qué se debe que Navantia refuerce las noticias de la supuesta aceleración del programa, cuando todo estaría siguiendo el cronograma previsto.
¿Qué pretendes? ¿Que Galaxiamilitar censure a Navantia y no se haga eco de sus comunicaciones?

De nuevo, el caso es criticar a Galaxiamilitar sin pararse a mirar de dónde procede la noticia.
En este caso, la comunicación de Navantia -posiblemente innecesaria y sin noticias nuevas- parece deberse a la visita de Sánchez y Montero. Pero creo que estaría mejor que criticases a Navantia por reiterarse en sus comunicados o a los políticos por hacer una visita innecesaria solamente para hacerse la foto y salir en la comunicación de Navantia. Galaxiamilitar, para bien y para mal, es de lo más tonto que hay: prácticamente se limita a hacerse eco. Criticar sus artículos es realmente criticar al que redacta el artículo original del que este agregador de noticias se hace eco.

Otro medio poco serio que se flipa y que está en otra Galaxia y que se hace eco de la MISMA noticia inútil y de autobombo de Navantia (y de bombo para nuestros políticos, en esta ocasión -y a diferencia de Galaxiamilitar- con la foto prescriptiva incluida):
https://www.defensa.com/defensa-naval/comienza-construccion-segunda-fragata-f-110-para-armada-navantia

[Xoancar]

A mí personalmente no me extrañaría que Navantia hubiese acelerado la fase de construcción. Insisto, no me extrañaría, otra cosa es que sea cierto. Cuando empiezas a coger experiencia, aprendes, introduces mejoras en los métodos y tiempo, pues acabas acelerando el tema. Esto ocurre aquí y en cualquier otro proyecto constructivo o del tipo que sea.
Una cosa sí es cierta... como los chinos no vamos a ser.

Supongo que en el futuro ocurrirá con los S80 y los que le sucedan.

[Víctor Demóstenes]

https://www.revistaejercitos.com/2023/12/27/el-papel-de-saes-en-las-fragatas-f-110/

[A615618 V]

La nueva generación del misil SM-6 debería de estar incorporado y disponible en las F-110, Tiene mas velocidad, mas precisión, mas maniobrabilidad y es muy listo.

[Víctor Demóstenes]

La nueva generación del misil SM-6 debería de estar incorporado y disponible en las F-110, Tiene mas velocidad, mas precisión, mas maniobrabilidad y es muy listo.

Y caro. A unos 5M el disparo.

[BlasdeLezo]

La nueva generación del misil SM-6 debería de estar incorporado y disponible en las F-110, Tiene mas velocidad, mas precisión, mas maniobrabilidad y es muy listo.

Y caro. A unos 5M el disparo.

[A615618 V]

Pues si, es caro, Pregunta a los Ucranianos si fueron rentables dos misiles para dar de baja al crucero Moscú de 12.500 t
Antes para mi era imprescindible, ahora con la incorporación del misil Noruego NSM..., menos, pero evidentemente tiene la capacidad antibalística y capacidad de guerra anti-aérea de última generación.

[Milites]

Pues si, es caro, Pregunta a los Ucranianos si fueron rentables dos misiles para dar de baja al crucero Moscú de 12.500 t
Antes para mi era imprescindible, ahora con la incorporación del misil Noruego NSM..., menos, pero evidentemente tiene la capacidad antibalística y capacidad de guerra anti-aérea de última generación.

La capacidad ASuW todavía no está implementada. Ahora mismo es un misil AAW.

[A615618 V]

Bien, Lo que tu estas comentando es exactamente lo que yo he comentado.
Aparte como comprenderás yo no soy el director jefe de ventas de Raytheon, pero si ya lo han vendido a Corea del Sur , supongo que ya debe de estar implementada la capacidad ASuW en esta nueva versión del SM-6 que tanto tiempo hemos estado esperando.
" The new variant is powered by a highly sophisticated rocket booster and advanced rocket motors "
https://www.naval-technology.com/news/s ... erceptors/
S2

[Milites]

Bien, Lo que tu estas comentando es exactamente lo que yo he comentado.
Aparte como comprenderás yo no soy el director jefe de ventas de Raytheon, pero si ya lo han vendido a Corea del Sur , supongo que ya debe de estar implementada la capacidad ASuW en esta nueva versión del SM-6 que tanto tiempo hemos estado esperando.
" The new variant is powered by a highly sophisticated rocket booster and advanced rocket motors "
https://www.naval-technology.com/news/s ... erceptors/
S2

Si no te discuto nada como misil, pero las F110 ya tienen misil ASuW contratado, el NSM, no parece que sea un vector ASuW necesario.

Si te refieres a capacidad AAW, hay un montón de cosas que los barcos americanos, y de otros países, llevan y los nuestros no. El SM6 sólo es una de ellas.

De hecho las F100 ni siquiera llevan la últimisima versión del SM2, según lo que se puede deducir de lo que se publica.

[ascua]

Y luego no hay que olvidar que el SM-6 tiene un alcance mucho mayor que los SM-2 block IIIB y que si llegaran, mas parece un misil para las efecien que para las F-110...

Tendemos a pensar que las F-110 son un AWD en la linea de las F-100 y no es así, su radar será mas moderno, su baseline tambien, pero no pueden sustituir a las F-100 en esas labores.
Y no es una cuestion de canastas es una cuestion de alcance de la version del SPY-7 que montan, que será todo lo chiripitiflautica que queramos, no lo niego, pero no es un radar para un AWD; seguramente sea el radar mas capaz de cualquiera de los modernos escoltas ASW que pululan por ahí, pero no le alcanza para ser un radar para un verdadero AWD.

[Milites]

Y luego no hay que olvidar que el SM-6 tiene un alcance mucho mayor que los SM-2 block IIIB y que si llegaran, mas parece un misil para las efecien que para las F-110...

Tendemos a pensar que las F-110 son un AWD en la linea de las F-100 y no es así, su radar será mas moderno, su baseline tambien, pero no pueden sustituir a las F-100 en esas labores.
Y no es una cuestion de canastas es una cuestion de alcance de la version del SPY-7 que montan, que será todo lo chiripitiflautica que queramos, no lo niego, pero no es un radar para un AWD; seguramente sea el radar mas capaz de cualquiera de los modernos escoltas ASW que pululan por ahí, pero no le alcanza para ser un radar para un verdadero AWD.

Recordemos que el SPY 7 NO es el radar de la US Navy para estos efectos. Es el que perdió el concurso.

[champi]

Como curiosidad, sale la licitación del "SUMINISTRO DE MATERIAL PARA LOS SISTEMAS DE ALUMBRADO F-110". El PPT con bastante información: https://contrataciondelestado.es/wps/wc ... OD=AJPERES

El PCAP con el presupuesto: https://contrataciondelestado.es/wps/wc ... OD=AJPERES

[A615618 V]

Bien, Hay que recordar que el SPY-6 es de Raytheon y el SPY-7 de Lockheed Martin, leyendo entre líneas podemos entender la victoria del primero sobre el segundo.
Aparte evidentemente de que ellos, ELLOS y sólo ellos en todo el planeta Pretenden/Quieren /Necesitan plena capacidad BMD en todas sus nuevas unidades.
Precisamente por ello en nuestras F-110 necesitan el SM-6 para tener capacidad antimisil de crucero y capacidad BMD aunque sea para la fase final del misil balístico.
A medio plazo en la actualización de la Baseline y modernización de las F-100 se debería de incluir plena capacidad BMD y su SM-3 asociado.
S2

[champi]

De la última RED: https://www.defensa.gob.es/Galerias/gab ... RED412.pdf

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El diseño, desarrollo y construcción de las fragatas F-110 es el proyecto naval de buques de guerra de superficie de mayor envergadura de los últimos 50 años en España, tanto desde el punto de vista operativo como industrial y tecnológico. Catalogado como Programa Especial de Modernización, para la Armada, su importancia es capital, porque las cinco fragatas que conforman el programa están llamadas a convertirse en la espina dorsal de la Flota junto con las fragatas F-100 clase Álvaro de Bazán, cuya importante modernización de media vida tendrá lugar en los próximos años.
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Cuando en la segunda mitad de 2032 se produzca la entrega a la Armada de la última de ellas —la F-115 Barceló—, las cinco F-110 se sumarán a otras tantas fragatas F-100, escoltas también oceánicos, de gran capacidad antiaérea, que entraron en servicio entre septiembre de 2002 y octubre de 2012.
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Para el año en curso, en el tercer trimestre se espera la recepción del primer OTO/ Melara de 127 milímetros, que es el montaje de artillería principal y más potente que embarcan las F-110. Y, para finales de 2024, está previsto que comience la producción de la segunda mitad de los bloques que deben materializar la F-112.

En el plano tecnológico, para la próxima primavera está planeado efectuar la revisión crítica de diseño (CDR) del gemelo digital de las F-110, una innovación tecnológica encaminada a facilitar y mejorar el mantenimiento, operación y sostenimiento de cada una de las fragatas a lo largo de su ciclo de vida, no importa el lugar en que se encuentren, por remoto que sea.
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Si bien Navantia avanza a buen ritmo en la construcción en línea con el calendario oficial, el suministro de los radares SPY-7 de Lockheed Martin condiciona las entregas de los buques por encontrarse en el camino crítico del programa. En consecuencia, la entrega a la Armada de la F-111 no se producirá hasta finales de abril de 2028. Los nuevos buques F-110 relevarán a seis veteranas fragatas de la serie F-80. La primera de ellas, la F-81 Santa María, entró en servicio en diciembre de 1986, y la última, la F-86 Canarias, en diciembre de 1994, por lo que la mayoría de ellas acumulan más de 30 años de actividad.
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