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elozano escribió:De ahi el programa FFG-X

Exacto, pero como ellos lo calculan en libras y nosotros en kilos, por eso sus fragatas tienen 3 o 4.000 toneladas más que las del resto.

Esa altura de más, es especialmente importante para el radar, hace que tu horizonte radar se aleje, y te da más tiempo de reacción contra misiles rozaolas, que es su principal amenaza.

Muy interesante la infografía de la fragata Type 26.

Una pregunta Lepanto.
¿Qué hay de cierto en la utilización de armas laser para cegar a los pilotos enemigos en los buques de la Royal Navy durante y después de la
Guerra de las Malvinas?

Tercio norte escribió:Esa altura de más, es especialmente importante para el radar, hace que tu horizonte radar se aleje, y te da más tiempo de reacción contra misiles rozaolas, que es su principal amenaza.

Sería interesante saber si hay un punto ciego a popa de los barcos, por el hangar. Los Burke II tienen las antenas traseras recolocadas más altas, posiblemente para poder ver por encima del hangar que antes no había.

No debería, tienen 4 antenas y ahora se están planteando las ffg(x) con solo 3, como mínimo 120° para cada antena, de hecho con 4 se deben solapar bastante y se trabajo mucho en el software para evitar ecos dobles.

Pero no me pidas referencias que no tengo ni idea de donde lo leí.

rubin75 escribió:Una pregunta Lepanto.
¿Qué hay de cierto en la utilización de armas laser para cegar a los pilotos enemigos en los buques de la Royal Navy durante y después de la
Guerra de las Malvinas?

Reino Unido si desarrolló un láser diseñado para cegar a los pilotos argentinos que atacaran a los barcos británicos, según documentos oficiales del Archivo Nacional Británico que fueron revelados en 2013 tras el fin de la "regla de los 30 años", que restringe la divulgación de archivos secretos británicos.

El dispositivo, a pesar de haber sido desarrollado rápidamente, nunca se utilizó durante el conflicto de 1982. El entonces secretario de Defensa, Michael Heseltine, le escribió a la primera ministra, Margaret Thatcher, informándole que el dispositivo láser diseñado para hacer frente a los aviones de vuelo bajo, se había mantenido a un "nivel muy restringido".

El ministro en su informe dice que Reino Unido llevaba más de 20 años trabajando en esta tecnología con la ayuda de Estados Unidos.

"Para el final de la década de los 70, los intereses británicos se centraban en las medidas defensivas y en emplear armas láser de frecuencia media dirigidas a objetivos como los ojos y los sensores ópticos y electro-ópticos", se lee en la carta que tiene la frase top secret sobre el membrete.

"Hemos desarrollado y desplegado, con una gran urgencia, un arma naval de láser, diseñada para cegar a los pilotos argentinos que vuelen a baja altura y que ataquen a los barcos, en el Atlántico Sur".

"Esta arma no se utilizó en acción y su conocimiento se ha mantenido a un nivel muy limitado", reitera.

En el informe del ministro sobre las capacidades militares también se discuten los programas de investigación y desarrollo de armas láser conocidos como Raker and Shingle. Por otro lado, Heseltine advierte que la Unión Soviética estaba desarrollando armas similares en el momento.
Según él, los soviéticos estarían capacitados para disparar armas láser de campo a mediados de la década de 1980. Sin embargo, el ministro puso en duda la utilidad de este tipo de dispositivos para el Reino Unido.

Respecto a la comparación del Atago, es que se trata fundamentalmente en una versión mejorada y en mayor escala de los destructores de la clase Kongo. Cuenta con instalaciones mas amplias y uno de los cambios más evidentes es un hangar adicional para llevar a un helicóptero SH-60K. En comparación con la clase Arleigh Burke (Flight I)-Kongo, que sólo tenía plataformas para helicópteros pero ningún equipo de apoyo, estos barcos tienen mejores instalaciones para el manejo de helicópteros y eso llevó a mejorar la función de los centros de mando y el puente es dos pisos más alto que en la clase Arleigh Burke Flight IIA, haciendo que su desplazamiento a plena carga supere más de 10 000 toneladas, la primera vez para un buque de combate de superficie de la JMSDF.

El buque SIGINT / Inteligencia de la marina francesa Dupuy de Löme A759

Y nuestro Alerta, ¿cómo encara el remplazo?

Se espera que su sustituido sea un Buque de Acción Marítima especializado en labores de inteligencia. La entrada en la web de la Armada no puede ser mas "inocente" o discreta acerca de las verdaderas misiones a cargo de este buque.

La principal misión del buque es el transporte logístico entre puertos nacionales e internacionales, así como contribuir a la acción del Estado en la mar para ejercer la soberanía y proteger los intereses marítimos nacionales.

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... z0HCadtvXc

Un astillero de origen en Rostock con mucha historia donde se llegaron a construir una decena de U-boote (Type VII) durante la SGM y febril actividad durante la era comunista. Hoy en dia se dedican a aplicaciones navales de mas tranquilidad como los cruceros fluviales.

En esa comparativa se echa en falta el JC1......

En breve muchas marinas, incluidas alguna europea, tendrán que remplazar sus embarcaciones rápidas lanzamisiles FPBs, que entraron en servicio en los años 70 y 80, hay que destacar que sus sucesores aumentan de tamaño y peso. Por países y fabricantes europeos, esto es lo que se tiene previsto.

Por la parte holandesa y fabricados por Damen, el Sigma FA 7310 (74m),

Sigma FA 6610 (66m)

Sigma FA 580 (58m)