www.portierramaryaire.com

ruso escribió:Tener o no tener cubierta de vuelo en voladizo y ser un verdadero portaaviones no tienen nada que ver

me ceñia al diseño, el mas identificable y para mi, subjetivamente, el mas atractivo.

aparte de que, no sé si es cosa mía, pero no le veo la cubierta de vuelo en voladizo al Cavour.

yo si, por el costado de babor como la mayoria, y es un barco muy bonito, mas que los CVN.

Creo entender que el diseño de casco mas afilado y navegable para mayor velocidad es una necesidad del concepto CATOBAR, y que un VSTOL como el cavour sacaría mas rendimiento a un casco mas ancho y de paredes verticales en le combés, sin voladizos... el America por ejemplo maximiza el volumen interno a pesar de no llevar dique (que es el que obliga desde siempre a ese diseño menos marinero).

Si es por eficacia, toda la razon.

Estado actual del primer LHD Italiano

http://www.portaledifesa.it/forum/showt ... 2&page=656

Las Dimensiones:

• Length overall: 245.00 m
• Length between perpendiculars: 213.40 m
• Beam at flight deck: 36.00 m
• Depth: 27.70 m
• Speed (max/range): 25 kn /16 kn
• Range: 7,000 nm
• Endurance: 30 days
• Crew + transported personnel: 1,064 people
• Displacement: 33.000 t full-load

Saludos

Creo que los italianos han sabido integrar de manera más discreta la skijump que los británicos, por ejemplo. Por mucho que los british inventaran el concepto y lo añadieran a buques ya fabricados en su día, parece que ni en modelos de nueva hornada han sabido rematarlos con gracia:



Que conste que el HMS QE es un bicho imponente, pero la solución adoptada con la rampa caga muy mucho su estética.
En eso creo que nuestra industria nacional ha sabido integrar mejor las skijump en el diseño de buques como el PdA e incluso en nuestro actual armario flotante, el JCI. Al más puro estilo ruskie.

Todo según mi opinión claro, que para gustos, colores.

Nuevas LCM para los LHD

LC23


http://www.tonissi.com/wp-content/uploa ... ctures.pdf

Saludos

En 2018, Italia había discutido su programa de Operaciones Especiales y de Buceo - Submarino de Rescate (SDO-SuRS) y ahora se ha desbloqueado una cantidad de 424 millones de euros para este año, este programa de adquisición será dirigido por la Dirección de Armamento Naval del Ministerio de Defensa italiano.

Reemplazará al antiguo barco de rescate Anteo en un futuro cercano conr un nuevo barco de rescate submarino multiusos que ofrece espacio para 200 personas. Sera construido por Fincantieri, es un barco de rescate submarino multipropósito (Unità Supporto Subacqueo Polivalente - USSP en italiano) que podrá cumplir diferentes misiones.

Estas misiones incluyen rescate de submarinos (a través de un Sistema de rescate de submarinos desplegable - SRS - embarcado en la cubierta), apoyo de buceo (a través de un sistema de saturación orgánica - SAT - que incluye dos cámaras hiperbáricas, una de transferencia bajo presión en el buque y uno de funcionamiento en campana), actividades hidro-oceanográficas (sensores y hardware específicos, incluyendo ecosondas con registro doppler, perfilador de fondos, perfilador de corrientes y de acústica) y también soporte de Navy Seals a través del alojamiento y despliegue de ellos y su equipo relevante.

Está programado que este barco esté equipado con una amplia gama de sensores, que incluyen 2 estaciones de posición acústica de alta precisión, 1 ecosonda de haz único, 3 ecosondas de haz múltiple, un teléfono subacuático, etc. También se adaptará a algunos equipos desplegables. como una cámara de rescate McCann, un traje de buceo atmosférico (ADS), 3 vehículos operados remotamente (1 ROV de trabajo que funciona hasta 3.000 m de profundidad, 1 ROV de observación hasta 3.000 m de profundidad y 1 ROV iluminador que funciona hasta 1.000 m de profundidad) y un Vehículo submarino autónomo (AUV que desciende hasta 3.000 m de profundidad).

Botada la 9ª Fragata "Fremm" de la Marina Militare Italiana (Spartaco Schergat F-598) "multiruolo"



https://twitter.com/i/status/1089076299556114432

Saludos

Ya solo le falta la Isla al LHD Trieste L9890



Saludos

No paran... están renovando la flota al completo, pero al completo no va más.

ironía ON, por ahí dicen que su economía está de puta pena, ironía OFF A mi que me lo expliquen.....

Lepanto escribió:ironía ON, por ahí dicen que su economía está de puta pena, ironía OFF A mi que me lo expliquen.....

Cuál es el PIB de Italia??????

Italia es rara de por sí,es la octava o décima mayor economía del mundo y en muchas cosas no lo parece ni lo mas mínimo.

En fin...su encanto lo tiene...

@Charoska & Lepanto,a saber por donde tendrá la deuda y el gasto público ya...

Saludos.

Italia tiene datos bastante iguales, unos mejores, otros incluso peores que los nuestros...

Salvo uno opuesto, la balanza comercial positiva de +40.000 M mientras la nuestra es - 35.000 M. Es una gran exportadora.

Exporta a USA 45.000 M con un positivo de + 20.000 M mientras nosotros 10.000 M. Con un negativo pequeño de - 2.000 - 3.000 M.

España Italia

PIB 1.208.248 1.753.949
Deficit - 3,08% -2,48%
Deuda 97,20 % 131,20 % sobre el PIB

Debe ser que en Italia no hay mil Diputaciones, ni mil despilfarros como aquí, subvenciones millonarias por chorradas... luego normal que ellos puedan, su industria de Defensa es el triple de la nuestra. Por no decir otras industrias punteras que tienen...