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Hala, Fealcap, ya están unidos

lucentum escribió:podrí­an convivir el h60 en la 3º como asalto y csar y en la 5º los nh90 como transporte medio-pesado y asalto.
¿los australianos lo hacen en el army?¿o los nh90 vienen para sustituir a los sh70a?.
Gracias por vuestras respuestas.

Por poder pueden pero no es lo recomendable. Lo idoneo es que los NH-90TTH pasaran a FAMET o EA, y que la FLOAN se equipe con MH-60S.

Segun he oido no conviviran los Blackhawk con los NH-90 en Australia. Al menos en las mismas funciones (logico).

armada62 escribió:Ah!... la única razón por la que las SMaria llevan un helo es económica, nada más. Su diseño es para dos y los lleva, no tengáis la más mí­nima duda.

Pero el área habilitada para el 2º pajarraco se usa como gimnasio ¿no?

gracias, voronezh

Hornblower escribió:

armada62 escribió:Ah!... la única razón por la que las SMaria llevan un helo es económica, nada más. Su diseño es para dos y los lleva, no tengáis la más mí­nima duda.

Pero el área habilitada para el 2º pajarraco se usa como gimnasio ¿no?

A falta de pan.... !!

Por poder pueden pero no es lo recomendable. Lo idoneo es que los NH-90TTH pasaran a FAMET o EA, y que la FLOAN se equipe con MH-60S.

Pues yo creo que compraremos NH-90 para la FLOAN, tanto ASW/ASuW como de transporte (y como AEW si saliera la versión). No digo que sea lo mejor o no, pero sí­ lo que creo que se hará.

Orel escribió:

Por poder pueden pero no es lo recomendable. Lo idoneo es que los NH-90TTH pasaran a FAMET o EA, y que la FLOAN se equipe con MH-60S.

Pues yo creo que compraremos NH-90 para la FLOAN, tanto ASW/ASuW como de transporte (y como AEW si saliera la versión). No digo que sea lo mejor o no, pero sí­ lo que creo que se hará.

Yo creo que:
La "botella" puedes ser bonita y util, lo interesante será "paladear " el contenido, si lo que llevan dentro las diferentes versiones es lo que se necesita para ASW, deberí­a ser más importante el "contenido" que el "continente" ya que este ultimo parce tener muy buena pinta, la incógnita es si sabrán equiparlo convenientemente.

la incógnita es si sabrán equiparlo convenientemente.

Yo creo que sí­, sinceramente. Los paí­ses desarrolladores del modelo no se chupan el dedo, precisamente.

Orel escribió:

Por poder pueden pero no es lo recomendable. Lo idoneo es que los NH-90TTH pasaran a FAMET o EA, y que la FLOAN se equipe con MH-60S.

Pues yo creo que compraremos NH-90 para la FLOAN, tanto ASW/ASuW como de transporte (y como AEW si saliera la versión). No digo que sea lo mejor o no, pero sí­ lo que creo que se hará.

Hombre quizas cuando se den de baja los SH-60 que sera dentro de muuuuchos años teoricamente (6 son de 1990 y los otros 6 pedidos en el 2000), como minimo a partir de 2020 pues posiblemente.

Hay que comprar MH-60S, dar de baja los SH-3, y más adelante conforme lleguen los NH-90, dar de baja los AB212.

Señores hay que comprar los dos modelos. ¿Que hacemos con 14 TTH navales para una flota de 1-2 BPE´s, 2 LPD´s, 1 PdA, los BAM y los auxiliares?

Para dos LPD y un PdA actualmente más los auxiliares con 9 AB212 y 8 SH-3 (ya que los 3 AEW estan sin certificados) todaví­a no damos el cante, pero en cuanto venga el/los BPE , más los BAM, auxliares ¿que hacemos?

Comprar mas de UN mismo modelo. Nos salen mas baratos tanto por adquisicion como por mantenimiento, enseñanza...

Para la Armada estarí­a bien que adquirieran una docenita para la tercera y otra para la quinta de sikorsky de asalto y para el binomio de la sexta- bam los ec165 irian muy bien con otra docenita.

Josels, como ha dicho Voronezh:

Comprar mas de UN mismo modelo.

Orel escribió:Josels, como ha dicho Voronezh:

Comprar mas de UN mismo modelo.

El SH-60 ya lo tenemos, así­ que comprar MH-60S es todo ventajas, el único problema es que para determinadas misiones se queda corto y para otras es imposible convertirlo. En el LHD hace falta un helicoptero de transporte tipo NH-90 / EH101 con el que rentabilizar los viajes del buque a tierra en una operación real. Son 900 efectivos los que se pueden llevar en el LHD y el MH-60S carga con 12 soldados como máximo frente a los 20 del NH y los 30 del EH101.

Ambos helos comparten el motor que es el factor más importante. Introducir el NH-90 en la AE no es problemático y mucho menos sabiendo que habra una fábrica en Albacete y otros dos cuerpos (ET y EA operándolo). La opción MH-60S en exclusiva no es viable ya que de éste no disponemos versión AEW ni la habrá (claro que tampoco de momento en el NH-90). La opción serí­a adquirir ahora MH-60S y en un futuro substituir AB212 (2015-2020) por los NH-90 en versiones transporte naval, antisubmarino y AEW. Dos cadenas siempre vamos a tener porque ahí­ están los LAMPS.

Politicamente también es una buena opción ya que no se renuncia a los Nh-90. Ahora queda el tema claro de como pagamos una veintena de MH-60S a 20 mill€ el aparato.

JoseLs escribió:El SH-60 ya lo tenemos, así­ que comprar MH-60S es todo ventajas, el único problema es que para determinadas misiones se queda corto y para otras es imposible convertirlo. En el LHD hace falta un helicoptero de transporte tipo NH-90 / EH101 con el que rentabilizar los viajes del buque a tierra en una operación real. Son 900 efectivos los que se pueden llevar en el LHD y el MH-60S carga con 12 soldados como máximo frente a los 20 del NH y los 30 del EH101.

Si tuviesemos que desembarcar por via aérea 900 soldados del BPE ¿No tendrí­amos que tirar de los Chinook de las FAMET? Es que no veo que en el BPE vayan a embarcarse unica y exclusivamente tropas de la Infanterí­a de marina.

A mi también me gusta mucho los Blackhawk/Seahawk, pero tendrí­an que haberse comprado hace mucho y no ahora que ya tenemos algo equivalente (no voy a entrar en si es mejor o peor) y montado en casa.

¿De pasar los Seahawk al estándar MH-60R nada?