Industria naval española

[Lepanto]

Navantia ha inciciado oficialmente las obras de construcción del segundo buque logístico para la Royal Australian Navy con una ceremonia de corte de acero el 4 de abril. La ceremonia ha tenido lugar en la factoría de de Navantia en Fene - Ferrol donde se va a construir el buque.

[Tercio norte]

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 23783.asp/

Parece que por fin si firmaran las corbetas saudies

[Tercio norte]

http://www.lavozdigital.es/cadiz/provin ... ticia.html

[evol]

...gran noticia para los astilleros, ¡me alegro!, ahora, espero que no les acabemos financiando nosotros.....

[Lepanto]

Bueno, bueno, bueno, me parece que el tema de la construcción de esas corbetas, ha estado muy verde todos estos años, y dado el tiempo transcurrido en negociaciones, leer algo como esto -" De la visita saldrá un compromiso definitivo para la construcción de los barcos. Este viaje permitirá, por tanto, una declaración positiva entre las partes y, sobre todo, la aceleración hacia la firma, que será entre el Gobierno saudí y Navantia en una fecha aún por determinar. Las mismas fuentes han señalado que el contrato ya está cerrado en cuanto a tecnología, plazos y inversión. "- me lo confirma y no despeja mis dudas.

[Tercio norte]

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 23891.asp/

El astillero nacional Navantia suscribió este jueves (¡finalmente!) su primer acuerdo con las autoridades de Arabia Saudí con el objetivo de formalizar el contrato comercial para construir cinco corbetas para la Marina Real saudí.

Se trata de un documento formalizado al margen del acuerdo de intenciones suscrito entre ambos gobiernos ayer. Concretamente, la rúbrica se hizo con la institución saudí SAMI, la «Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) saudí» recientemente creada para coordinar la gestión de empresas públicas.

Navantia constituyó una «joint venture» con SAMI para trabajar en la concreción de dicho contrato valorado en 2.000 millones de euros

[Orel]

Sí, eso anuncian: http://www.infodefensa.com/es/2018/04/1 ... saudi.html

Y de esto, ¿qué opináis? http://www.infodefensa.com/es/2018/04/1 ... horas.html

[Tercio norte]

Y de esto, ¿qué opináis? http://www.infodefensa.com/es/2018/04/1 ... horas.html

Que alguien-algunos se va-van a llenar los bolsilllos a base de bien dando cursos.... algunos necesarios (aunque muy caros) y otros para llenar papeles, y que las contratas que entren en el astillero las volveran locas con documentacion a aportar y seguramente tengan que hacer algun curso ellos tambien previo pago.

[Lepanto]

La patronal de la construcción naval en Galicia, lleva dos años avisando de falta de personal, y Navantia no es ajena a este problema. Lo que ocurre, es que ahora que se están llenando las gradas no hay suficiente personal, aquí ya se comentó hace poco tiempo que se podría llegar a perder pedidos por no poder cumplir plazos. Las distintas reconversiones del naval, la crisis y los efectos derivados del Tax Lease 2007 a 2011, han reducido las plantillas de forma brutal, si se le añade el envejecimiento natural, pero sin relevo generacional en los últimos 10 años, nos encontramos con el panorama actual.

Si se llega a firmar el acuerdo con los sauditas, se podría dar el hecho histórico de que Navantia tuviera durante un tiempo todas las gradas llenas, no solo de sus astilleros tradicionales, sino también en el caso de Ferrol y Cadiz, de las gradas del antiguo Astano y Astilleros Españoles al otro lado de la ría, pues hace unos días se comentaba, que el segundo AOR, australiano, se fabricaría allí, para dejar una de las gradas del otro lado, con el primer AOR y si todo va bien, con la cabeza de serié de las F110. Es decir Cartagena todo ocupado con los S80, Cadiz con las corbetas, Puerto Real con cuatro petroleros civiles y Ferrol y Fene con los AOR y F110.

[Orel]

Pues por lo menos del país Vasco me comentan que hay muchos trabajadores de astilleros (soldadores, etc) en paro o trabajando en construcción. ¿La falta de personal podría cubrirse con ellos?

[Lepanto]

Si es mano de obra cualificada, no debería haber problema, pero tenfrán que trasladarse.

[Tercio norte]

http://www.infodefensa.com/latam/2018/0 ... ndare.html

Lo que son las cosas, navantia se retira del concurso brasileño por exceso de trabajo , cualquiera lo diria hace nada de tiempo..... muy claro tienen que tener lo de australia y alguna cosa mas, que si lo juntas con el perido para AS y nuestras f100, s80.....

[sanxhez]

No me lo creo, y desde luego vaya forma de hacer las cuentas.
En teoria ferrol-fene se llevan las F-110, cadiz las corbetas saudies, que todavia no se han firmado y puede que lleve años y san fernando el buque de transporte para la armada, que ni se a pedido ni hay presupuesto ni na, y segun algunos medios dos bam que no se de donde sacan.
Cadiz no se si le quedara algun jackets, pero el bam lleva tiempo en el agua, no hay mas carga de trabajo y como he comentado anteriormente las corbetas pueden tardar, y san fernando tiene con los gaseros hasta mediados del año que viene, y dudo mucho que se firme el quinto.
Los programas extranjeros, australia, canada, estados unidos, india (por partida doble) no llenan nuestras, son solo para diseños.
Me huele a que lo ven perdido y prefieren salir con esas, por que yo veo gradas vacias por bastante tiempo

[evol]

Pero vamos a ver, ¿el contrato de las corbetas está firmado o no?, porque en se publicó en todas la prensa, tanto generalista como especialista, que si se había hecho y que se contaba con ello, se habló incluso de falta de mano de obra......Razón por la que se podrían haber echado atrás con este concurso....

[sanxhez]

No
Se han firmado dos cosas, por una parte una declaracion de intenciones entre la ministra y el "jeque" para la compra de las corbetas, osea una especie de compromiso mas o menos firme pero si fecha.
Por otra parte se ha firmado entre Navantia y Sami, empresa estatal saudi, la creacion de una empresa conjunta en Arabia saudi que sera la que suministre e integre el sistema de combate de las corbetas y se espera que los futuros contratos pasen por ella.

Pero aun puede pasar mucho tiempo hasta la firma definitiva, como en el caso de las fragatas freedom de lockheed que se anunciaron en 2015 y se firmaron finalmente a finales del año pasado.