VCI/C Pizarro

[evol]

Bueno, teniendo en consideración que los más veteranos ya tienen casi 20 años...y que yo les he puesto otros 20....40 años se me antoja bastante, ¿no?.....aunque visto el aguante de los M-113.....me lo creo todo....

[Roberto Montesa]

Bueno, teniendo en consideración que los más veteranos ya tienen casi 20 años...y que yo les he puesto otros 20....40 años se me antoja bastante, ¿no?.....aunque visto el aguante de los M-113.....me lo creo todo....

Con todo el respeto, esos 20 años se los tira aun el TOA, el pizrro debrá durar mucho más; salvo claro está que el ET renuncie al concepto y los de de baja, pero sin sustituto.

Es posible (y no lo aseguro) que en 20 años los modernice, se deshaga de esa torre demasiado angosta y ese cañon tan defectuoso y pase a un concepto robotizado como el VCR, ampliando el blindaje y renovando motor y transmision (al menos en la fase I) idealmente a un solo estandar mecanico (aunque las barcazas no son idénticas)

Pero sustituirlos por algo, digamos como el namera... pues imposible, prioridad cero.

[evol]

Imagino que será como tu dices, aprovechar la barcaza y algo más y modernizarlos......no sé si lo veremos....

[espin]

A mí me da en la nariz que con la entrada de los VCR 8 x 8 con torre mucho mejor y cañón más fiable los Pizarros se van a quedar poco más que para desfiles.

Mira que cuando me enteré de que los británicos escogían el ASCOD como futuro VCI me dije siempre que lo más inteligente sería paralizar la evolución del Pizarro 2 y sumarnos a la de los británicos. Industrialmente no sé cómo hubiera resultado pero desde luego en relación a la calidad desde luego hubiera sido mucho mejor resultado.

Saludos.

[evol]

Me temo que el modelo de los British es muucuho más caro que nuestro fase2, como siempre ahí radica el problema....¡Poderos caballero Don Dinero...!!!

[ruso]

¿El cañón de los VEC ha dado problemas? ¿Por qué no utilizarlo también para los Pizarro?

Saludos.

[charoska]

¿El cañón de los VEC ha dado problemas? ¿Por qué no utilizarlo también para los Pizarro?

Saludos.

No han dado problemas, pero tienen ya muuuuuuuuuchos disparos encima

[charoska]

A mí me da en la nariz que con la entrada de los VCR 8 x 8 con torre mucho mejor y cañón más fiable los Pizarros se van a quedar poco más que para desfiles.

Mira que cuando me enteré de que los británicos escogían el ASCOD como futuro VCI me dije siempre que lo más inteligente sería paralizar la evolución del Pizarro 2 y sumarnos a la de los británicos. Industrialmente no sé cómo hubiera resultado pero desde luego en relación a la calidad desde luego hubiera sido mucho mejor resultado.

Saludos.

Eso es como decir que con la entrada en servicio del A400 los CN295 no sirven.

Son 2 blindados que equipan a 2 tipos distintos de batallon. Mientras existen unidades mecanizadas (al menos los 4 batallones de las 4 BOP pesadas), tendremos Pizarro en servicio.

No se darán de baja antes del 2050

[ruso]

No, si ya, yo pensaba en el mismo modelo pero de nueva factura.

Saludos.

[charoska]

Pero mejor en 30 que en 25

[Roberto]

Me temo que el modelo de los British es muucuho más caro que nuestro fase2, como siempre ahí radica el problema....¡Poderos caballero Don Dinero...!!!

El tema del Pizarro fase 2 ha sido un desproposito que ha durado 15 años de desfase con la primera ......perdiendo tiempo , dinero y una desidia increible.
Ya viendo los problemas con el Mauser en la primera fase nos los comimos porque ya estaban construidos junto a las torres. Los precios han sido un timo que no sabemos
quien se ha beneficiado pero tela ............750M que daba para 232 se han convertido en 83 Vci +36 zapadores y encima se pago dinero extra.....o sea a casi 7 millones por carro

[espin]

Creo que no me has entendido amigo charoska no digo que los VCR vayan a sustituir a los Pizarro digo que con estos operativos los Pizarro van a tener menos opciones que nunca de salir a misiones, y eso que antes tenían más bien pocas (BMR mediante).

Otra cosa que también digo es que cuando los británicos decidieron desarrollar su nuevo VCI sobre la plataforma ASCOD nosotros deberíamos habernos sumado a esta y que la segunda fase del Pizarro fuese completamente distinta a la primera, porque estaremos de acuerdo en eran mejorables sobre todo en el cañón y la torre, y todos teníamos claro que tras 15 años de desarrollo renqueante la 2a fase iba a ser MAS DE LO MISMO, y total ¿qué más daban ya 15 años que 17?

Perdonadme si no tengo mucha fe en los Pizarro 2 y por eso creo que como mínimo, si no nos íbamos a sumar al FRES UK, lo mínimo para ahorrarnos un mediocre Pizarro 2 serìa haber elegido la torre del VCR y equipar tambien con ella a los Pizarro 2, perdemos comunalidad con los Pizarro Fase 1 pero la ganamos con el VCR , sin duda esta nueva torre y su ATK resultaría mejor en calidad y prestaciones, y ya con el tiempo se podrían modernizar los Fase 1 aunque fuera solo en parte.

No se, a lo mejor son solo tonterías.

[espin]

Por cierto, ¿donde se pueden conocer todas las diferencias de esta nueva fase 2?, porque a groso modo motor, SAPA y de más, pero en mayor detalle no se encuentra mucho.

Saludos.

[sleath]

No os preocupeís.... los Pizarro son modelables. Podemos en un futuro modernizarlos incorporándoles torres diferentes. En esto hay cabida para todo... Eso sí, la primera fase ya está más que obsoleta y la segunda llegó obsoleta no... lo siguiente. Viendo lo que van a obtener los british en un futuro y lo que se ha mostrado estos días en Eurosatory... espero por lo menos que la Infantería de Marina sustituya sus M-60 y parte de sus blindados por los nuevos vehículos ASCOD en un futuro no muy lejano.

Y solo hay que ver a los ASCOD de Austria, que están mucho mejor que los nuestros, incluso con torres mejores y sin problemas de transmisiones.

[charoska]

No nos podíamos sumar al proyecto inglés porque el Pizarro II se firmó en el 2003, y cuando se empezó con el ingles ya estaban todas las barcazas construidas