Cosas de carristas y sus carros

[Kique]

M60TM con sistema de protección Pulat Active.
https://twitter.com/TheDeadDistrict/sta ... 0678462464







https://twitter.com/lachlan_poppins/sta ... 98048?s=20

[ruso]

Con lo bien que queda el camuflaje británico en verde y negro y cómo la han jodido con ese esquema cuadriculado con colores feos.
Como diría alguno, hoy en día se fusila poco.

[PelotonRueda]

Con lo bien que queda el camuflaje británico en verde y negro y cómo la han jodido con ese esquema cuadriculado con colores feos.

No te creas @ruso, en el tema del camuflaje todavía se le da vueltas al tema. No es una ciencia exacta, lo que vale para un sitio, lo estropea en otro. Solo tienes que ver lo que sucede con los animales que son el culmen de la sabiduría en ello.

[ruso]

No, si yo sólo digo que es feo, luego la efectividad en el entorno es otra cosa en la que no entro.

[charoska]

Y ese M60 que motor lleva, porque el original de 750 cv ya se quedaba corto

[champi]

Desconozco la fiabilidad, "First images of the three version of the US Army's Optionally Manned Tank": https://thedeaddistrict.blogspot.com/20 ... of-us.html

OMT, Variant 1




OMT, Variant 2




OMT, Variant 3




Muy interesantes también los requerimientos que se pueden leer en esa entrada del blog.

[Kique]

Desconozco la fiabilidad, "First images of the three version of the US Army's Optionally Manned Tank": https://thedeaddistrict.blogspot.com/20 ... of-us.html

OMT, Variant 1




OMT, Variant 2




OMT, Variant 3




Muy interesantes también los requerimientos que se pueden leer en esa entrada del blog.

Desde luego coincide con las imagenes que se han ido viendo hasta ahora.

[Vorlon]

Siguen siendo vehículos de 60 toneladas.
No se si la apuesta va por ese camino.
Saludos.

[Orel]

Siguen siendo vehículos de 60 toneladas.
No se si la apuesta va por ese camino.

Como dijo Francisco Fernández Mateos en nuestro podcast: Y eso que el requisito inicial del FCS fue de 20 toneladas y las empresas dijeron que era posible con 24

[poliorcetes]

No entiendo por qué el anillo de la torre está tan atrasado , dónde hay espacio para el motor, por qué la barcaza es tan larga en el frontal y por qué esas 60 toneladas si la torre es no tripulada

Qué McArmata más raro. No será un render para despistar?


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[Augur]

No entiendo por qué el anillo de la torre está tan atrasado , dónde hay espacio para el motor, por qué la barcaza es tan larga en el frontal y por qué esas 60 toneladas si la torre es no tripulada

Qué McArmata más raro. No será un render para despistar?


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¿Sospechas de una configuración con el motor adelantado, como el Merkava?


(por cierto, imagen del blog de Don Juan II)

[ruso]

Con dos tíos en la barcaza en la parte de delante no me cuadra que lleve el motor ahí. También los dos primeros modelos tienen el morro más afilado y parece que con poco volumen y el tercero que parece que tiene el morro más voluminoso tiene la rueda tractora de las cadenas atrás.

[charoska]

Con dos tíos en la barcaza en la parte de delante no me cuadra que lleve el motor ahí. También los dos primeros modelos tienen el morro más afilado y parece que con poco volumen y el tercero que parece que tiene el morro más voluminoso tiene la rueda tractora de las cadenas atrás.

Es que es imposible, no cabe

[Lepanto]

Siguen las bajas de blindados en el USMC, siguiendo el plan denominado "Design Force 2030" anunciado en marzo. En este contexto, se anunció la disolución de los tres batallones de MBT del Cuerpo. La pasada semana fue dada de baja otra compañía del batallón de carros, estacionada en Camp Lejeune, Carolina del Norte, que ya había perdido otra en julio. En este momento casi 200 vehículos se han entregado al US Army, entre Abrams y vehículos de recuperación M-88.

[Lepanto]

Según información de la BBC, el ejército británico está buscando una serie de opciones para modernizar su arsenal Challenger 2. Las opciones del Ministerio de Defensa británico podrían incluir la adquisición de Leopard 2 alemanes o la modernización del Challenger 2.

La revista Forbes cita también que una modernización del Challenger 2 podría llevar mucho tiempo y dinero, mientras que la adquisición del Leopard 2 entraría en servicio más rápido y, a largo plazo, sería más barato que la modernización de los MBT británicos actuales, pues consideran de menor riesgo el Leopard 2 para el Reino Unido porque su mercado actual de repuestos, actualizaciones y otros soportes es enorme. Los leopard británicos serían solo una pequeña parte de una flota mundial de miles de vehículos. y además solo se necesitaría pedir 150 Leopard 2 para que la producción local fuera comercialmente viable.