www.portierramaryaire.com

por **Vorlon** el Sab Jun 04, 2022 10:32 am

En Eslovaquia ha sacado buena puntuación pero el tema de las vibraciones y el ruido lo ha bajado de preferencia.

No será solo un problema de adaptación al programa británico, me temo que al Cástor le pasa algo parecido.

Pero aquí a nadie le preocupa.

Saludos

por **Lazarus** el Sab Jun 04, 2022 12:20 pm

"Es casi tan bueno como el que gano, solo que este, de lo que tiembla, a las tropas embarcadas se les caen los empastes"

Me parece un buen motivo para descartar el chisme, por bueno que sea :mrgreen:

por **champi** el Dom Jun 05, 2022 11:06 am

Sobe la RFP para la fase 3 y 4 del OMFV ("Optionally Manned Fighting Vehicle"): https://sam.gov/opp/34c8b66db8d841d0989 ... 6e430/view

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Description
US Army Contracting Command – Detroit Arsenal (ACC-DTA), Warren, MI, intends to issue a full and open Request for Proposal (RFP) for the Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) Phase 3 and 4 effort under solicitation number W56HZV-22-R-0026. The purpose of this effort is the Detailed Design, Prototype Build and Test of the OMFV.

The Government intends to award up to three Firm-Fixed Price contracts. There are no small business set-asides planned for this RFP. Additionally, this is a new requirement; incumbent information does not exist. The proposals will be due approximately 120 days after the RFP is released. Contract award is targeted for 3rd quarter of Fiscal Year (FY) 2023.
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por **ManuVaz** el Lun Jun 06, 2022 6:31 pm

Vorlon escribió:En Eslovaquia ha sacado buena puntuación pero el tema de las vibraciones y el ruido lo ha bajado de preferencia.

No será solo un problema de adaptación al programa británico, me temo que al Cástor le pasa algo parecido.

Pero aquí a nadie le preocupa.

Saludos

a mi me gustaría saber que paso entre el Pizarro I y el Pizarro II para que se haya convertido en una coctelera, como ha hecho GD para convertir una buena barcaza en un cacharro inservible para su uso.

por **Vorlon** el Lun Jun 06, 2022 6:40 pm

Supongo que una barcaza y órganos motor y suspensión diseñados para un peso determinado.

Mayor peso, problemas.

saludos

por **champi** el Mar Jun 07, 2022 6:45 pm

Contrato desde EEUU para el visor del comandante del Bradley (6/6/2022): https://www.defense.gov/News/Contracts/ ... e/3054160/

...
DEFENSE LOGISTICS AGENCY

Raytheon Co., McKinney, Texas, has been awarded a maximum $52,018,560 firm-fixed-price, requirements delivery order (SPRRA2-22-F-0046) against a nine-year basic ordering agreement (SPRBL1-15-D-0017) for the improved Bradley acquisition system Commander’s Viewer Unit. This was a sole-source acquisition using justification 10 U.S. Code 2304 (c)(1), as stated in Federal Acquisition Regulation 6.302-1 (a)(2). This is a one-year contract with no option periods. The performance completion date is March 31, 2026. Using military service is Army. Type of appropriation is fiscal 2022 Army working capital funds. The contracting activity is the Defense Logistics Agency Aviation, Redstone Arsenal, Alabama.
...

por **ManuVaz** el Mar Jun 07, 2022 7:33 pm

Vorlon escribió:Supongo que una barcaza y órganos motor y suspensión diseñados para un peso determinado.

Mayor peso, problemas.

saludos

Por ahí debe andar la cosa, pero son ganas de jo#$r la marrana. Es viejo axioma de: "si funciona no lo toques" no lo conocen. La barcaza se diseño con unas características en mente, podrás mejorar o modernizar cosas pero no te podrás salir de determinados parámetros. De verdad que no entiendo a los ingenieros. Un turismo lo puedo convertir en una furgoncito combi pero no en una furgoneta o un camión. Joe es que es de perogrullo, llevamos un tiempo que cualquier idea sobre cadenas tiene que ir en esa barcaza....pues no podrá valer para todo! Habra que diseñar otra barcaza!

por **Lepanto** el Mié Jun 08, 2022 8:20 am

El nuevo IFV para los checos será el CV 90 MK IV sueco. Será la configuración CV9030 armado con el buschmaster de 30 mm que obtuvo el 99,67% de los puntos, frente al ASCOD. Son 200 unidades, según el concurso y teniendo en cuenta que se debe fabricar en el país, el precio unitario no podría superar 1.738.931 €
Imagen

por **Atticus** el Mié Jun 08, 2022 10:11 am

Vorlon escribió:Supongo que una barcaza y órganos motor y suspensión diseñados para un peso determinado.

Mayor peso, problemas.

saludos

No es necesariamente cuestion de pesos. Las vibraciones suelen venir por un problema de armonicos en la celula. En realidad suele ser un problema trivial relativamente facil de corregir. Basta con instalar un amortiguador de vibraciones aqui, un desplazamiento de la masa alla, etc, etc. A veces tan simple como cambiar el diseño de los Silent Block del motor, no necesariamente porque este sea la fuente del problema sino para aprovechar su masa como amortiguador. Si veis que alguien echa un contrato para atras por estas cosas, suele ser que lo que buscan es solo una excusa. Salvo problema muy, muy gordo, estas cosas son relativamente faciles de resolver en el paso del prototipo (que se construye para estas cosas precisamente) a la serie.

por **Lazarus** el Mié Jun 08, 2022 10:57 am

Lepanto escribió:El nuevo IFV para los checos será el CV 90 MK IV sueco. Será la configuración CV9030 armado con el buschmaster de 30 mm que obtuvo el 99,67% de los puntos, frente al ASCOD.
Son 200 unidades, según el concurso y teniendo en cuenta que se debe fabricar en el país, el precio unitario no podría superar 1.738.931 €

Blindado... cadenas... 1.7M€ la unidad ?

Cuanto deciais que costaba el Dragon... ?

Es mas, cuanto deciais que cuesta un Pizarro ???

por **Vorlon** el Mié Jun 08, 2022 11:50 am

Lepanto escribió:El nuevo IFV para los checos será el CV 90 MK IV sueco. Será la configuración CV9030 armado con el buschmaster de 30 mm que obtuvo el 99,67% de los puntos, frente al ASCOD. Son 200 unidades, según el concurso y teniendo en cuenta que se debe fabricar en el país, el precio unitario no podría superar 1.738.931 €

¿Para los checos o los eslovacos ?

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... a-eslovaca
saludos