Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Ejércitos de tierra de todo el mundo y elementos que los componen

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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Mar Oct 30, 2018 3:01 pm

Muy interesante, Tercio.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Lun Nov 05, 2018 9:40 am

Empresas alemana y australiana colaborarán en UGV's:
https://www.janes.com/article/83934/rhe ... from_rss=1
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Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Lun Nov 05, 2018 12:40 pm

Convertir vehiculos actuales en opcionalmente pilotados tiene ventajas y desventajas. No se arriesga, por ejemplo, al conductor en situaciones de alto riesgo, pero si se arriesga más a menudo de lo debido el vehículo no es muy aceptable para una flota. Creo que sería mejor hacer esto con vehículos anticuados como los TOA y muchos otros, dándoles una nueva vida


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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Lun Nov 05, 2018 9:37 pm

UGV logísticos: convoys que siguen al líder sin conductor. El USArmy, que lleva probando la tecnología un tiempo, quiere desplegarla en EEUU el año que viene.
https://www.janes.com/article/84255/us- ... technology
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Vie Nov 09, 2018 11:53 pm

Como el posible Wiesel que comentasteis en el podcast, pero chino: el Norinco King Leopard UCGV:
https://www.janes.com/article/84483/air ... ntre-stage

Imagen
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Sab Nov 10, 2018 1:34 am

Un wiesel ya está pagado y su mecánica ya es conocida. Se le da una nueva vida a un recurso amortizado, mientras que el Ming Leopard es un vehículo algo mayor que un utilitario, de al menos 3 toneladas... y un blanco tan fácil como un utilitario


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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Silver Surfer el Mar Nov 13, 2018 6:28 pm

Se le da una nueva vida a un recurso amortizado,


Imagen

A ese respecto varias versiones de las copias chinas del T-54 se han modificado para guiarlas remotamente con un joystick. En principio el propósito de este vehículo es actuar como un blanco móvil para ejercicios, operaciones de brecha para ingenieros, etc. pero no en combate ya quue carece de autocargador.

Imagen

Otro ejemplo en este campo es el ZSD-63 uno de los primeros transportes de oruga acorazados chinos que entró en servicio en los 1960s, con múltiples variantes como ambulancia, reconocimiento, mortero, transporte de tropas y antitanque. Este vehiculo se ha modificado para conducir de forma autónoma, como lo indican los tres sensores montados en la parte frontal, que incluyen cámaras de video, y presumiblemente LIDAR y radar para la navegación.

https://www.popsci.com/robot-tanks-china#page-5

Las enormes reservas de este tipo de material en el PLA suponen una fuente casi inagotable para transformarlos en UGV.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Mié Nov 14, 2018 12:52 am

Es absolutamente obvio. Es una nueva vida para un recurso amortizado y que no se debe emplear por el riesgo para las tripulaciones. Si lo pierdes, realmente ya no se iba a usar. Se me escapa cómo no se plantea de forma generalizada
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Silver Surfer el Mié Nov 14, 2018 2:29 am

Imagen

Esta es una idea bastante interesante basada también en una plataforma existente. El chasis es el vehículo todo terreno "Lynx" estándar que ha estado en servicio con el PLA durante más de una década. Tal vez sea una nueva interpretación del clásico vehículo ligero de apoyo de fuego del pasado, pero que incorpora los últimos avances en tecnología. Ideal para tropas ligeras como el aerotransportadas o marines, parece capaz de efectuar disparos a control remoto y, en ese sentido, podría convertirse en un UGV mortal capaz de derrotar a objetivos bien protegidos. A diferencia de las opciones limitadas del pasado, basadas en cañones antitanques sin retroceso, un UGCV como este sería muy bienvenido en escenarios como Afganistán, donde se utilizaron costosos ATGM contra chozas de barro. A fines de 2016, NORINCO introdujo un cañón automático de 40 mm con munición telescópica. Este diseño innovador se está suministrando en Gran Bretaña y Francia. Este tipo de cañones automáticos se pueden incorporar en torretas pequeñas y la variada gama de municiones le permiten enfrentar todo tipo de objetivos a distancias superiores a los tradicionales CSR de 106 mm y similares a menor precio que los misiles guiados.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Mié Nov 14, 2018 1:23 pm

Gran ejercicio "robótico" en Reino Unido:
https://www.infodefensa.com/mundo/2018/ ... toria.html
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Mié Nov 14, 2018 4:52 pm

Silver Surfer escribió:Imagen

Esta es una idea bastante interesante basada también en una plataforma existente. El chasis es el vehículo todo terreno "Lynx" estándar que ha estado en servicio con el PLA durante más de una década. Tal vez sea una nueva interpretación del clásico vehículo ligero de apoyo de fuego del pasado, pero que incorpora los últimos avances en tecnología. Ideal para tropas ligeras como el aerotransportadas o marines, parece capaz de efectuar disparos a control remoto y, en ese sentido, podría convertirse en un UGV mortal capaz de derrotar a objetivos bien protegidos. A diferencia de las opciones limitadas del pasado, basadas en cañones antitanques sin retroceso, un UGCV como este sería muy bienvenido en escenarios como Afganistán, donde se utilizaron costosos ATGM contra chozas de barro. A fines de 2016, NORINCO introdujo un cañón automático de 40 mm con munición telescópica. Este diseño innovador se está suministrando en Gran Bretaña y Francia. Este tipo de cañones automáticos se pueden incorporar en torretas pequeñas y la variada gama de municiones le permiten enfrentar todo tipo de objetivos a distancias superiores a los tradicionales CSR de 106 mm y similares a menor precio que los misiles guiados.


También hay que señalar que no hace falta tanto para entornos COIN. Esto es, un AGL OTAN/ruso podría dar apoyo de fuego a 1,5km desde una plataforma muchísimo más reducida. O, puestos, se podría volver a explorar la instalación de M230 chaingun en un RWS lo más aligerado posible.

La pregunta es, como en casi todos los demás casos, para qué o contra quien. Como bien dices, en Afganistán poquísimos blancos ameritarían un ATGM de al menos 50k$. Incluso una reinvención de la fenomenal pieza Vasiliek de 82mm, empleando GPS, dirección de tiro y estabilización modernas serviría para una amplia mayoría de situaciones en ese teatro, bajando el coste por disparo casi (o sin casi) en dos órdenes de magnitud y con un payload más que suficiente
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Silver Surfer el Mié Nov 14, 2018 7:22 pm

Lanzadores de granadas automáticos, morteros automáticos, etc. todos ellos ofrecen un conjunto de soluciones diferentes para vehículos de combate no tripulados en diferentes categorías de peso. La principal ventaja de un 40CTA es sin duda la capacidad de penetración con fuego directo y preciso que resultaria efectiva en el escenario afgano, así como en escenarios de preocupación más apremiante para conflictos futuros: la guerra urbana. Además, las nuevas municiones ofrecen la posibilidad de comprometer blindaje moderno, mientras que los sistemas heredados del pasado estan, de alguna manera, más discapacitados frente modernas amenazas.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Vie Nov 16, 2018 1:10 pm

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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Silver Surfer el Sab Nov 17, 2018 2:46 am

El UGV Mission Master es producido por Rheinmetall Canadá y se reveló por primera vez en Eurosatory 2018.


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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Dom Nov 18, 2018 11:01 am

Me pregunto por qué el concepto de mula mecánica no ha crecido más rápidamente. Es un uso obvio y comparativamente sencillo de tecnologías muy maduras y que aportaría mucho para un amplio rango de misiones. Lograr que el infante no se canse bajo la carga hasta que empiecen las tortas es un beneficio demasiado obvio
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