Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Ejércitos de tierra de todo el mundo y elementos que los componen

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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Atticus el Vie Oct 08, 2021 11:19 am

Vorlon escribió:Por fin la industria española se lanza a por los drones más avanzados y punteros.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... lcotan-c90

Saludos


A mi... Es que si no esta escribano... Ni SAPA..... :lol: :lol:

Me parece un proyecto muy interesante porque tiene claro lo que quiere ser. Y no quiere ser de Star Trek. Es bastante modesto y parece mas encaminado a ayudar al infante que a combatir a los Borg.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Vie Oct 08, 2021 1:25 pm

Vorlon escribió:Por fin la industria española se lanza a por los drones más avanzados y punteros.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... lcotan-c90

Saludos


SI controlaran gastos y requisitos en sensores y enlaces de comunicación sería algo muy a tener en cuenta. El tema es que sería un alcotan / C-90 móvil antes que un UGV. Algo a controlar a distancia, a mantener a unos cientos de metros de la unidad, capaz de doblar una esquina... y que no duela cuando lo revienta el de enfrente.

Mis 2 céntimos al respecto:

1. Sensorización industrial y modesta. Mantener costes bajo control para un dispositivo que debe tener un alcance efectivo limitado
2. Comunicación industrial endurecida. Digital, para poder encriptarla, y con un backup analógico sólo de último recurso y con un complemento de cable.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Atticus el Sab Oct 09, 2021 10:04 am

poliorcetes escribió:
Vorlon escribió:Por fin la industria española se lanza a por los drones más avanzados y punteros.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... lcotan-c90

Saludos


SI controlaran gastos y requisitos en sensores y enlaces de comunicación sería algo muy a tener en cuenta. El tema es que sería un alcotan / C-90 móvil antes que un UGV. Algo a controlar a distancia, a mantener a unos cientos de metros de la unidad, capaz de doblar una esquina... y que no duela cuando lo revienta el de enfrente.

Mis 2 céntimos al respecto:

1. Sensorización industrial y modesta. Mantener costes bajo control para un dispositivo que debe tener un alcance efectivo limitado
2. Comunicación industrial endurecida. Digital, para poder encriptarla, y con un backup analógico sólo de último recurso y con un complemento de cable.



Si conseguimos meternos en esos parametros y no salirnos se conseguiria algo realmente util, porque me temo que la utilizacion operativa de los robots terrestres no ha sido muy alla segun los rusos, que son quienes mas han currado en esto en condiciones reales. Creo que antes de irnos a un robot tipo "El malo de Robocop" tenemos que pasar por la asistencia mecanizada a los infantes. Y ese es un paso por el cual muchas empresas y muchas FAS estan pasando como si fuera un tramo a recorrer rapido y sin importancia, cuando es a lo que vamos a aspirar dentro de "lo util" los proximos veinte o treinta años. Tiene mas importancia ese mecanismo "simple y barato" capaz de llevar un cohete antitanque detras de una esquina o a una posicion que no revele la nuestra, que esos robot de combate con cadenas, blindados y armados casi mas que cualquier IFV y que tantos problemas dan a la hora de la verdad. Por lo menos, en mucho tiempo va a pasar eso.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor argalost el Mar Oct 12, 2021 9:03 am

Orel escribió:Boston Dynamics y la NASA trabajan juntos para poder usar el robot-perro Spot para explorar cuevas extraterrestres:
https://www.youtube.com/watch?v=qTW-dbZr4U8





Saludos a todos los que os gusta es foro; el 8 de octubre apareció una noticia en el periódico de mi ciudad:

https://www.leonoticias.com/leon/spot-p ... 36-nt.html

He ido a la zona que aparece el video pero he obtenido opiniones de todos los gustos, así que si alguien me puede decir si han estado probando al "perrito" aquí en León o no.

Muchas gracias a todos, :b4
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor champi el Mar Oct 12, 2021 12:07 pm

Algo de información de la RFI del futurístico T-BOSS ("Terrestrial-Based Operational Surveillance System") de los USMC: https://sam.gov/opp/c756df41c0634ebc803 ... 92d74/view

De este documento adjunto: https://sam.gov/api/prod/opps/v3/opport ... ad?&token=
...
The Ground-Based Operational Surveillance System (G-BOSS) Family of Systems (FoS) provides surveillance capabilities directly supporting Marine Air-Ground Task Force (MAGTF) capability gaps for Persistent Ground Surveillance, Personnel Protection, and Threat Detection. The G-BOSS FoS is an expeditionary, ground-based, self-contained, multi-spectral, sensor-oriented, persistent surveillance system with the capability to observe, collect, detect, classify, identify, track, record, and report on contacts, objects of interest, and assess threats twenty-four hours a day utilizing a fused video and sensor data display.

1) The G-BOSS Heavy (GBH) employs an integration of Commercial Off-the-Shelf (COTS) and Government Off-the-Shelf (GOTS) sensors that provide a beyond-the fence surveillance capability. The tower employs multiple detection and assessment technologies, all self-contained on a mobile platform. Alarm and assessment data are presented automatically on a display through data overlay and window pop-ups. Capabilities offered by the GBH platform will extend the eyes of the employing force and provide situational awareness (SA) needed in today’s tactical environment. The GBH is unmanned, self-contained, and remotely monitored and operated.

Concept for Future Mission: The MA-DOSS (Heavy) Fixed Site system would fill a similar role as the G-BOSS Heavy does currently. The Fixed Site would be deployed on permanent or semi-permanent installations where an extended sensing range would be necessary and a large footprint or longer setup time would not be an issue. Artificial Intelligence (AI) integration will allow for object detection, identification (facial recognition), and tracking of, vehicles, personnel, vessels. Machine Learning (ML) will allow these algorithms to refine over time, through data modeling and build a baseline to enable pattern of life analysis, behavior identification and anomaly detection. Signals collection and geolocation of multiple waveforms will allow beyond line of sight (BLOS) sensing and surveillance. All sensors will be modular to facilitate compliance with host nation agreements and privacy requirements.

2) The G-BOSS Medium (GBM) employs an integration of COTS and GOTS sensors and a mast that provides a beyond-the-fence surveillance capability. Each mast employs multiple detection and assessment technologies, all self-contained on a mobile platform. Alarm and assessment data are presented automatically on a display through data overlay and window pop-ups. The Platform will extend the eyes of the employing force and provide SA needed in today’s tactical environment. The GBM is unmanned, self-contained, and remotely monitored and operated.

Concept for Future Mission: The MA-DOSS Medium, unmanned ground vehicle sensor system, would fill a similar role as the current G-BOSS Medium with increased mobility and commonality to platforms common to the 2030 Marine Littoral Regiment. The modular sensor suite and elevating and mounting mechanism will be paired with a common semi-autonomous ground vehicle capable of organic Marine Corps airlift, and Naval Sealift. The MA-DOSS Medium will have the capability to transport, launch, recover and dock for charging, multiple MA-DOSS Light variants. The Medium and its organic Lights can act like a hub and spoke to maximize sensor coverage into the Maritime and Land Domains. An MLR will retain the capabilities of the legacy system that will enable Land Domain force protection, and intel collection, while having additive capabilities to tie in the near shore Maritime domain sensing gaps of the Naval Expeditionary Force (NEF) to include: RF detection to provide BLOS tipping and cueing; IBS receiving and producing to receive sensing data from all domains; integration with USN Maritime sensors and USMC organic terrestrial sensors; Maritime Search Radar; and through its Light variants it will have limited hydrographic and subsurface sensing capability. Its integrated AI capabilities will retain those of the MA-DOSS Heavy with the added algorithms to allow random pattern generation of positions, movement orders, emit and transmit, sensor point of interest and zone of responsibility. This capability will increase survivability in the adversary WEZ. Finally, the MA-DOSS will have a nonlethal anti-tamper capability to facilitate fully autonomous, or remotely operated operations.

3) The G-BOSS Light (GBL) employs multiple detection and assessment technologies, all utilized on a mobile platform. The GBL uses these technologies in a portable, small, and agile setup to afford the warfighter flexibility to adjust to a variety of terrains, threats, and missions. The GBL has the ability to connect to other G-BOSS Sensor Nodes (SNs). Networking multiple Systems allows the Operator to observe their entire battlefield through an easily understood display. Alarm and assessment data are presented automatically on a display through data overlay and window pop-ups. Capabilities offered by the GBL Platform will extend the eyes of the employing force and provide SA needed in today’s tactical environment. The System range is based upon the capability of the Ground Surveillance Radar (GSR) and the matching imaging suite used.

Concept for Future Mission: The MA-DOSS unmanned amphibious system will be capable of transport and network with the MA-DOSS Medium, or independent operations in support of maneuver. It will have modular sensors that can be tailored to the robotic system without the need for FSR support. As the name implies this system will be capable of ship to shore movement in support of Naval operation, particularly landings, reconnaissance and hydrographic survey. When operating from shore based units it will be capable of being deployed from the Medium, or from a base station, and movement on all terrain and into sea and riverine environments. To increase range of patrol the Light variant will be able to be deployed near max range via rotary wing lift and collected by personnel or MA-DOSS.

4) The G-BOSS Ultra-Light Concept for Future Mission: The MA-DOSS Ultra-Light system would be able to be carried by a single Marine. The system would be able to be quickly deployed when the Marine deems it to be necessary. It is intended that the MA-DOSS Ultra-Light would be used for short duration missions of opportunity.
...

Drones que a su vez lanzan otros drones, los recuperan y cargan, lanzan alarmas de modo automático y cuentan incluso con capacidad de reconocimiento facial. Evidentemente todo ello exige un nuevo entrenamiento y doctrina, que ya se están cociendo en el "Force Design 2030": https://www.marines.mil/Portals/1/Docs/ ... BYDw%3d%3d

Modelo de Ghost Robotics equipado para tiro de precisión: https://twitter.com/Ghost_Robotics/stat ... 0570203137
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Este es de GD, de unas 10 T y equipado con Switchblade: https://twitter.com/aerovironment/statu ... 2949975040
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Más variantes sobre la misma plataforma: https://twitter.com/BrownDogWelding/sta ... 9772126209
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Mié Oct 13, 2021 9:17 am

poliorcetes escribió:
Vorlon escribió:Por fin la industria española se lanza a por los drones más avanzados y punteros.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... lcotan-c90

Saludos


SI controlaran gastos y requisitos en sensores y enlaces de comunicación sería algo muy a tener en cuenta. El tema es que sería un alcotan / C-90 móvil antes que un UGV. Algo a controlar a distancia, a mantener a unos cientos de metros de la unidad, capaz de doblar una esquina... y que no duela cuando lo revienta el de enfrente.

Mis 2 céntimos al respecto:

1. Sensorización industrial y modesta. Mantener costes bajo control para un dispositivo que debe tener un alcance efectivo limitado
2. Comunicación industrial endurecida. Digital, para poder encriptarla, y con un backup analógico sólo de último recurso y con un complemento de cable.

Coincido.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Mié Oct 13, 2021 9:18 am

argalost escribió:
Orel escribió:Boston Dynamics y la NASA trabajan juntos para poder usar el robot-perro Spot para explorar cuevas extraterrestres:
https://www.youtube.com/watch?v=qTW-dbZr4U8





Saludos a todos los que os gusta es foro; el 8 de octubre apareció una noticia en el periódico de mi ciudad:

https://www.leonoticias.com/leon/spot-p ... 36-nt.html

He ido a la zona que aparece el video pero he obtenido opiniones de todos los gustos, así que si alguien me puede decir si han estado probando al "perrito" aquí en León o no.

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Hola argalost!
A mi me parece que puede ser verdad, desde luego el bicho está en venta "civil" desde hace tiempo.

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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor J.N.H. el Mié Oct 13, 2021 2:40 pm

Otro mini-dron para diferentes plataformas es el modelo Ninox.
https://youtu.be/I7zn3JYYWRQ
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Truquichan el Jue Oct 14, 2021 6:26 pm

Edito: he puesto repe el del perrito de Boston Dinamics en plan sniper. sorry
Última edición por Truquichan el Jue Oct 14, 2021 6:46 pm, editado 2 veces en total
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Jue Oct 14, 2021 6:33 pm

champi escribió:Este es de GD, de unas 10 T y equipado con Switchblade: https://twitter.com/aerovironment/statu ... 2949975040
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Más variantes sobre la misma plataforma: https://twitter.com/BrownDogWelding/sta ... 9772126209
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Algo más sobre ese bicho que considero interesante:
https://twitter.com/dronesdeguerra/stat ... 8930745349
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Orel el Jue Oct 14, 2021 8:25 pm

De esta noticia: se plantea la reducción en el ET de 1.250 TOA M-113 a sólo 600... parte podrían tranformarse barato en UGV... para desminado, vigilancia, logística de material básico...
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... itad-flota
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Atticus el Vie Oct 15, 2021 11:46 am

parte podrían tranformarse barato en UGV... para desminado, vigilancia, logística de material básico...


Es que si no mandamos unos cuantos a hacer de prototipos para estas cosas seriamos tontos. Es mas, la celula del M113 sigue siendo valida para muchisimas cosas y creo que una modernizacion para ciertas labores le vendria bastante bien.
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor poliorcetes el Vie Oct 15, 2021 1:16 pm

Vamos a ser, no seríamos. Nadie se va a llevar una tajada suficiente por modificar TOAs, y muchas empresas podrían concursar


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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor Vorlon el Sab Oct 16, 2021 9:29 am

Creo que seria un error y contraproducente desviar esos M113 dados de baja para su conversión en UGV.

Aunque cualquier empresa podría hacerlo, eso también podría significar que los modelos basados en vehículos ligeros y más modernos el ET perdiera interés.
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saludos
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Re: Vehículos robóticos terrestres (UGV y UGCV)

Notapor argalost el Mar Oct 26, 2021 8:18 pm

Orel escribió:
argalost escribió:
Orel escribió:Boston Dynamics y la NASA trabajan juntos para poder usar el robot-perro Spot para explorar cuevas extraterrestres:
https://www.youtube.com/watch?v=qTW-dbZr4U8





Saludos a todos los que os gusta es foro; el 8 de octubre apareció una noticia en el periódico de mi ciudad:

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Saludos!


Actualización a la noticia que establecí es este hilo.

Parece ser que una empresa llamara "Plain Concepts" que tiene una sede aquí en la ciudad de León, quisieron ver la reacción de las personas y no esperaban la reacción viral que ser produjo en la ciudad.

Después de esto hicieron un estudio de la reacción de la gente dando una respuesta afirmativa para los menores de 35 años y para los mayores de 60 había mas rechazo.

https://www.leonoticias.com/leon/perro- ... 34-nt.html

Gracias y saludos a todos.
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