Camiones y 4x4

[lenes]

Contrato del ET español para 60 pick-ups SSangyong Musso Grand Pro 4x4 para campos de maniobras y transmisiones, llegarán antes de fin de año.
Son 1,9 millones de euros, dicen que cada camioneta vale unos 22.500 euros sin impuestos pero han pedido para cada una cambio automático (90.000 euros) y kit de capota de techo rígido (136.000 euros). Me salen 1,58 millones, ¿el resto impuestos o calculé mal?

Este contrato es aparte del de sustitución de los Aníbal.

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... os-pick-up

Si la usa pocholo, tiene que ser buena jajaja

[Docestrange]

La pick up la conozco bien y tiene un motor con una curva de par impresionante que le hace ser un coche muy campero. La automática no vale tan cara ya os lo digo yo…a falta de ver equipamiento, estará con cambio automático en unos 30k impuestos incluidos y no creo que llegue

[Orel]

La murciana Corvus suministrará al Ejército un lote de 40 buggy para misiones de transporte
34 vehículos llevarán motor diésel y los otros 6 serán eléctricos
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... transporte

[Docestrange]

La murciana Corvus suministrará al Ejército un lote de 40 buggy para misiones de transporte
34 vehículos llevarán motor diésel y los otros 6 serán eléctricos
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... transporte

Es una empresa top!

[Orel]

Más de 3.000 vehículos 4x4 Caracal de Rheinmetall para las Fuerzas Armadas de Alemania y Países Bajos

Con un valor de 1.900 millones de euros, el contrato marco plurianual incluye hasta 2.054 vehículos destinados a Alemania y 1.004 a los Países Bajos.

Como primer paso, se ha realizado un pedido por 1.508 vehículos por un valor aproximado de 870 millones de euros, IVA incluido. Para financiar el proyecto de adquisición, Alemania recurre al fondo especial creado el año pasado para reequipar la Bundeswehr.
El 4x4 Caracal es el producto de una asociación entre Rheinmetall, Mercedes-Benz AG y Armored Car Systems GmbH. La entrega de los primeros modelos de prueba está programada para el primer trimestre de 2024, con el inicio de la entrega en serie previsto para principios de 2025...
se basa en un chasis comercial de la nueva serie G del modelo 464 de Mercedes-Benz. Por lo tanto, en el futuro, la firma alemana podrá ofrecer a los usuarios de todo el mundo una plataforma probada y técnicamente madura, que brinde apoyo logístico a lo largo de la larga vida útil del vehículo.

https://www.defensa.com/otan-y-europa/m ... s-alemania

[Orel]

El Ejército de Tierra lanza el concurso de 315 millones para la compra del sustituto del Aníbal, el VMTT (vehículo militar todoterreno táctico)
Las empresas tienen hasta el 1 de septiembre para presentar sus ofertas
4.500 vehículos en 4 años (posible prórroga de 2 años más)

Establece el coste por vehículo en 70.000 euros sin IVA, ponderado entre los precios de las distintas versiones que van desde 51.000 hasta 75.000 euros.

Pick-up con 900 Kg de carga útil y MMA de 3.500 Kg, se conducirá con carnet B y podrá arrastrar un remolque de al menos 3.000 Kg de MMA.

¿Reducida firma visual, acústica, radar y sísmica?

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... uto-anibal

[Bizcocho]

¿Que Pickup vale 70.000€ sin IVA ?

Saludos.

[Gus]

Buenas

¿Que Pickup vale 70.000€ sin IVA ?

Saludos.

En la web de Toyota te sale el hilux desde unos 30.000.


Saludos

[PelotonRueda]

¿Reducida firma visual, acústica, radar y sísmica?

La que no entiendo, es la sísmica ¿ Se referirán a que no produzca vibraciones ? De todos modos, cualquier vehículo moderno monta silenblock u otros sistemas atenuantes de ellos en cualquier elemento que produzca vibraciones. Si se refieren a la transmisión de estas al terreno debido al contacto natural por el desplazamiento del automóvil, estas se reducen/minimizan con las elementos de suspensión y la goma de las ruedas. Lo único que queda, es diseñar el dibujo de los neumáticos y elegir el compuesto (que cualquier compañía del sector busca sin que se lo exijan) para que estos reduzcan o absorban la fricción que se genera en la banda de rodadura sin perdida de agarre o tracción.

Lo que si se menciona en el texto que proporciona Orel es: "es deseable/valorable que monten el mismo neumático que el Santana Aníbal". A ver si alguien nos lo puede aclarar a lo que se refieren con, sísmica.

Un saludo.

[Bizcocho]

Lo que si se menciona en el texto que proporciona Orel es: "es deseable/valorable que monten el mismo neumático que el Santana Aníbal". A ver si alguien nos lo puede aclarar a lo que se refieren con, sísmica.

Un saludo.

Tal vez se refieran a misma o similar potencia/par/cilindrada,y el mismo tipo de goma.

Respecto a sísmica,¿Misma presion sobre suelo (kilo/centímetro cuadrado)?

Buenas


En la web de Toyota te sale el hilux desde unos 30.000.


Saludos

Suelen rondar ese precio,según marca/equipamiento están por ese precio (30/40.000€),de ahí que me extraña eso de 70.000€ (por mucho que lo equipen en plan Ranger Raptor).

Saludos.

[sanxhez]

Los 70.000 € es el precio máximo ponderado del vehículo, lo que quiere decir que cualquier oferta que supere esa cifra quedaría excluida. O dicho de otra forma, que abren el abanico a casi todos los modelos del mercado.
Luego está el precio por versión, 51.000 la más barata y 75.000 la más cara y estaríamos en lo mismo de antes, sería lo máximo a lo que se adquirirían y cualquier oferta que superara esas cifras quedaría excluida.

[Bizcocho]

Podrían tener en cuenta éste:



No lo veo nada descabellado,los que tienen más trato con 4x4,¿Que opinan?

Saludos.

[sanxhez]

No, quieren motor diesel, y ese es eléctrico, aparte que aún le quedan unos años para salir al mercado

[PelotonRueda]

¿Que opinan?

Me gusta mucho la línea que tiene, es muy atractivo, tiene muy buena pinta. El diseñador se ha currado las curvas y las formas, con una capota bien trabajada (vinilo o lona) puede pegar un pelotazo en el mercado . El problema Bizcocho es que en el cartel pone "electric", y eso en el pliego de condiciones no esta indicado. Buscan vehículos de combustión interna y ciclo diésel según el enlace de Orel.

Espero que Ebro tenga un motor diésel, unas cajas de cambios y los huecos adaptados en el chasis y la carrocería para acoplarles motores de combustión para los clientes que los prefieran en esa versión, y así, no causarles mas gastos en desarrollos. Esa marca en su día vendía tractores, coches todoterrenos, furgonetas, autobuses, y camiones. Espero que se abran un hueco en el mercado si tienen un buen producto y precio acorde a la competencia.

Bizcocho, ¿ no hay mas fotos de otros ángulos ?

Un saludo.

[sanxhez]

Hay hasta video:
https://youtu.be/N5ao9Fb01Io

Por cierto fíjate al final del vídeo en el fondo...