lenes escribió:ManuVaz escribió:Docestrange escribió:Hay mucho cuñadismo en el ejército…un vehículo con tantas aplicaciones, a saber el motivo por que el da problemas eléctricos…además la base es la misma de los últimos 20 años…me cuesta trabajo creérmelo.
también cabe la posibilidad que fuese 2 los que fallaban y ya hablan de un lote de fabricación entero...como en todo, si te compras un mercedes y te toca el que falla pues ya Mercedes es una mierda porque sus coches fallan. En la industria moderna donde cualquier mierdecilla que fabriques tiene electricidad y electrónica integrada para un montón de opciones, la fiabilidad ha caído de manera exponencial. El paradigma en la industria ha cambiado, antes se construía para toda la vida y se usaba como palanca de venta la fiabilidad, ahora eso es secundario lo importante es todas las opciones que puede hacer tu "aparato", lo "moderno" que es y te venden la asistencia técnica y mantenimiento inmejorable que tienen. Así que todo es posible el caso es que se solucione. Hasta Siemens la cago con los Pods eléctricos del JCI y esos sí que nos los comimos con patatas.
Exacto ,pero la mierda segun algunos ,es urovesa y el vamtac
Hombre, no creo que nadie piense que Uro y Vamtac sea una mierda, pero han tenido una mala experiencia con algunas unidades y hay que quejarse que esto es España
Urovesa no son los mejores del mundo mundial, pero hacen un producto que cumple y se adaptan a lo que sea...y oh! sorpresa cumplen los contratos y los tiempos de entrega!
Por otro lado nunca hay que olvidar que casi siempre las empresas no entregan lo que el cliente necesita sino lo que el cliente esta dispuesto a pagar. paso con Urovesa que sus primeros Vamtacs y algunos de los actuales son criticados porque les pesa el culo, pero no se dice que el Ministerio de turno escogió la motorización más barata en la mayoria de ellos.
,¿como va a salir de la linea de montaje con esos fallos?, por muy español que sea y por muy espartano que sea, tendra un control de calidad
