Camiones y 4x4

[Vorlon]

Vamos a ver si se va aclarando el tema.

[ManuVaz]

Pues ha ganado Iturri con Peugeot....en fin hubiese preferido a TSD

[Vorlon]

A mi también me parece mas fiable la Ranger.

Las landtreke fueron donadas en cierta cantidad a Ucrania.

Algo se han probado

[ManuVaz]

A mi también me parece mas fiable la Ranger.

Las landtreke fueron donadas en cierta cantidad a Ucrania.

Algo se han probado

Al menos es un paso adelante en lo que tenemos.

[Bizcocho]

Pues ha ganado Iturri con Peugeot....en fin hubiese preferido a TSD

¿Que motor calza eso ?

[Docestrange]

Pues ha ganado Iturri con Peugeot....en fin hubiese preferido a TSD

¿Que motor calza eso ?

Lleva el 2200cc diesel de los furgones grandes. Bueno al final Stellantis es el mayor fabricante en España por encima de VAG, estaba claramente entre estas dos.
os dejo un enlace de YOUTUBE para haceros una idea. No es mala compra honestamente, y creo que están en combate ahora mismo en Ucrania. Además lleva bloqueo de diferencial... la carrocería me recuerda mucho a la nissan Navara que debió comprarla Changan que es su partner china.

https://www.youtube.com/watch?v=ATim8m0ga2k

[Pato Sentado]

Efectivamente es la Navara que bajo tantos nombres se fabrico. En la pagina de infodefensa dicen que lleva el 1.9 de 150CV.
No me parece mala opcion, a ver que es para uso de 2ª linea y hacerlo peor que los Anibal es dificil.
Espero que al menos algo de montaje se haga en España.

[Vorlon]

Lo mismo meto la pata hasta el fondo, pero creo que es una copia china de la Toyota hilux...la Changan Kaicheng F70, de esa base Peugeot y Fiat metieron mano, dinero, emblema y motores y sacaron sus pickup Landtrek y Titano respectivamente, junto con la versión Hunter de la empresa china para el mercado Hispanoamericano.

Habría sido irónico que fabricando años la Navara en España, termináramos comprando una copia china.
O el signo de los tiempos.

Por lo demás necesario el cambio si se tiene claro para que se quieren.

[Pato Sentado]

Pongo foto de la Peugeot Landtrek y la Nissan Navara 2024 para que se vea que son basicamente el mismo vehiculo. Se nota sobre todo en la ventana trasera

[Vorlon]

No te digo que no, pero esa marca china no tiene acuerdos ni con Nissan ni con Rinol.

La peugeot preparada....

https://armyrecognition.com/sofins_2021 ... ickup.html

[Víctor Demóstenes]

Pues ha ganado Iturri con Peugeot....en fin hubiese preferido a TSD

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4770802/defensa-adjudica-iturri-nuevos-vmtt-sustituiran-anibal-2176-millones

[Docestrange]

Efectivamente es la Navara que bajo tantos nombres se fabrico. En la pagina de infodefensa dicen que lleva el 1.9 de 150CV..

Según las informaciones es el motor antiguo pero claro si se quiere un Diesel sin adblue pude ser que lleve el 1.9 que es el de C15

[Bizcocho]

Efectivamente es la Navara que bajo tantos nombres se fabrico. En la pagina de infodefensa dicen que lleva el 1.9 de 150CV.
No me parece mala opcion, a ver que es para uso de 2ª linea y hacerlo peor que los Anibal es dificil.
Espero que al menos algo de montaje se haga en España.

He investigado al respecto:

El 1.9 de 150cv es chino,y también se ofrece con un 2.2 de 180cv,aunque en este caso no sé si será de PSA (cómo salga como las últimas furgonetas mal vamos),o de Sofim (el de la Ducato).

Saludos.

[Pato Sentado]

Si es el 1.9 atmosferico de las C15 es un motor de durabilidad legendaria.

[PelotonRueda]

Por si os interesa ver las versiones civiles del Peugeot Landtrek (11 fotos). Además, os dejo unos párrafos donde ponen las motorizaciones y datos de vadeo, ángulo de ataque, salida, etc.

Lo que me llama la atención, es el mercado donde va destinado. No son precisamente carreteras por donde circulamos en Europa. O sea, este vehículo tiene que ser duro por naturaleza.

le nouveau PEUGEOT LANDTREK dispose d’une gamme de motorisations adaptées à tous les usages :

Diesel d’une cylindrée de 1,9L et développant 150 ch grâce à un turbo à géométrie variable et 16 soupapes.
Doté d’un couple généreux de 350 Nm et servi par une boîte manuelle Getrag à 6 rapports, il possède une distribution à chaîne pour optimiser la fiabilité et les coûts d’entretien.
Essence turbocompressé de 2,4L de cylindrée et avec une puissance confortable de 210 ch et 320 Nm de couple, il est associé également à une boite manuelle Getrag ou automatique Punch à 6 rapports avec modes Manuel, Sport ou Eco.
Doté d’une ceinture de caisse haute et une garde au sol importante (jusqu’à 235 mm selon version), le nouveau PEUGEOT LANDTREK dispose de tous les atouts nécessaires dans le monde du Pick-up que ce soit en 2 ou 4 roues motrices.
Pour les versions 4x4, le différentiel arrière est muni du système eLocker à désengagement automatique et procure un surcroit de motricité lorsqu’une roue patine.
Le nouveau PEUGEOT LANDTREK dans sa configuration 4x4 permet d’être à l’aise partout et par tous les temps, grâce à ses capacités de franchissement :

passage au gué : 600 mm,
angle d’attaque : 29° ou 30° (selon versions),
angle de fuite : 27° ou 26° (selon versions),
angle central : 25°,
garde au sol : mini 214 mm (roues 16’’) ou jusqu’à 235 mm (Roues 17’’/18’’).

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK est à découvrir et à essayer dès les premiers jours du mois de Mars dans les pays du Maghreb et d’Afrique de l’Ouest, puis progressivement les pays d’Afrique Centrale, pour un lancement qui s’étalera sur le deuxième semestre avec l’arrivée des versions en Direction à Droite, permettant de couvrir des marchés majeurs d’Afrique Australe et de l’Est. Les pays du Moyen et Proche Orient suivront.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/nouveau-peugeot-landtrek-de-retour-sur-tous-les-terrains

Saludos.