China

[Kique]

https://twitter.com/PabloDiez_ABC/statu ... 61793?s=20
l plan del Reino Unido de dar el permiso de residencia a los #hongkoneses con pasaporte de británicos de ultramar (BNO) y a quienes se exilien por la Ley de Seguridad Nacional #china.

[Kique]

China aprueba por mayoría la controvertida Ley de Seguridad Nacional para Hong Kong

https://es.euronews.com/2020/05/28/chin ... QifQ%3D%3D

[Kique]

Trump elimina el trato especial a Hong Kong por el intervencionismo chino pero no toca el acuerdo comercial

https://www.eleconomista.es/internacion ... UU-y-China

[Kique]

La UE se desmarca de Trump y no contempla sanciones contra China por la mano dura en Hong Kong
Borrell critica la nueva ley de Seguridad Nacional: “La autonomía de Hong Kong se ha debilitado”
https://elpais.com/internacional/2020-0 ... -kong.html

[charoska]

Una muestra más de la firmeza de la política exterior de la UE

[ruso]

Tampoco viene mal que la Unión Europea no vaya a remolque de lo que digan en Estados Unidos.

[Kique]

No es que no vaya a remolque, es que vive en la década pasada.

Para mas ejemplo:
https://twitter.com/GermanyDiplo/status ... 3319609344

[Vorlon]

La UE se desmarca de Trump y no contempla sanciones contra China por la mano dura en Hong Kong
Borrell critica la nueva ley de Seguridad Nacional: “La autonomía de Hong Kong se ha debilitado”
https://elpais.com/internacional/2020-0 ... -kong.html

¿Porque los occidentales nos hemos creído que nuestra Democracia es el mejor sistema para gobernar al mundo y que tenemos que imponerla?

En casa se pasan la Constitución por ahí abajo, según estoy en ala oposición o en el gobierno....


saludos

[Kique]

En Asia tienen claro que el hidrógeno tiene futuro.


https://www.autonews.com/china/toyota-b ... automakers

Toyota Motor Corp. se está asociando con cinco compañías chinas, incluyendo Beijing Automobile Group Co. y China FAW Corp. para desarrollar celdas de combustible para vehículos comerciales, buscando profundizar en China y el mercado de la fuente de energía alternativa. Los otros socios de la empresa conjunta son Beijing SinoHytec Co., Dongfeng Motor Corp. y Guangzhou Automobile Group Co., dijeron las compañías el viernes. La nueva entidad con sede en Beijing, que será 65 por ciento propiedad de Toyota, se llamará United Fuel Cell System R&D y comenzará con una inversión inicial de 5 mil millones de yenes ($ 46 millones). Toyota ha sido uno de los mayores patrocinadores de las pilas de combustible entre los fabricantes de automóviles a nivel mundial, apostando que pueden convertirse en una fuente de energía para los vehículos eléctricos a la par o incluso mejor que las baterías. La nueva asociación pone de relieve el continuo interés de Toyota en las pilas de combustible, especialmente para aplicaciones comerciales como autobuses y camiones. Las ventas anuales de células de combustible están en camino de alcanzar un millón de vehículos para el año 2035, según BloomberNEF, impulsadas por el crecimiento de autobuses y vehículos comerciales principalmente en China, Corea, Japón y Europa. "China está realmente tratando de comprometerse con las células de combustible", dijo Seiji Sugiura, un analista de Tokio Tokai. Las seis empresas tratarán de desarrollar sistemas de células de combustible de bajo costo, mientras mejoran el rendimiento de la conducción, la eficiencia del combustible y la durabilidad, dijeron en un comunicado. FAW y Dongfeng son dos de los tres grupos automovilísticos de propiedad del gobierno central en China, y Toyota ya se ha asociado con Guangzhou Auto y China FAW para desarrollar vehículos de celdas de combustible. Beijing Auto y GAC están asociados con fabricantes de automóviles extranjeros, entre ellos Daimler AG y Honda Motor Co. A pesar del respaldo de Toyota y otros gigantes de la industria que pregonan las ventajas de los vehículos de pilas de combustible -reabastecimiento de combustible más rápido y más adecuado para recorrer largas distancias que los vehículos totalmente eléctricos-, la tecnología no se ha impuesto debido a su elevado precio. El precio del hidrógeno sigue siendo más alto que el de otros combustibles para el transporte, y no ha habido suficiente infraestructura para el reabastecimiento de hidrógeno, según BNEF. Toyota también ha dedicado recientemente más recursos al desarrollo de baterías. China tiene la fuerza necesaria para cambiar el panorama en caso de que haga de los vehículos alimentados con hidrógeno una prioridad nacional. El mercado automovilístico más grande del mundo está listo para adoptar los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno de la misma manera que lo hizo con los vehículos eléctricos, dijo el año pasado Wan Gang, que ha sido llamado el padre del movimiento de coches eléctricos de China. Y, como se ha visto con los vehículos eléctricos, una serie de empresas nuevas y establecidas están tratando de capitalizar: "El mercado de vehículos eléctricos de células de combustible, principalmente para vehículos comerciales, está creciendo a un ritmo que no se ve en ninguna otra parte del mundo", dijo Toyota en la declaración. Una de las más grandes es el plan del China National Heavy Duty Truck Group de gastar 7,6 mil millones de dólares para la fabricación de vehículos de pila de combustible en la provincia de Shandong en la costa este. El número de vehículos de pila de combustible en las carreteras -tanto de pasajeros como comerciales- sólo alcanzará las 5.000 unidades el próximo año, según las proyecciones del gobierno.

El hidrógeno verde es el combustible del futuro

https://aleasoft.com/es/hidrogeno-verde ... le-futuro/

[Vorlon]

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 35615.html

No tan claro, es muy costoso basicamente.Aunque petrolhead , estoy convencido en que en pocos años, la electromovilidad se habrá impuesto, incluso a la fuerza, las mejoras en las baterías, en los supercargadores, en las ayudas y definitivamente las rebajas fiscales amen de la concienciación ecológica ( a la fuerza igualmente) condenaran al resto de motores o los restringuirán al transporte de mercancías.


saludos

[Kique]

Economías de escala, partimos desde un marco mental equivocado y es que solo puede sobrevivir una tecnologia.

[Vorlon]

Puede que el hidrógeno quede reservado para transporte de mercancías, por vía naval o camiones de gran tonelaje, mientras lo electrico para el transporte particular.

Los depósitos de hidrógeno son una bomba.


saludos

[Kique]

Puede que el hidrógeno quede reservado para transporte de mercancías, por vía naval o camiones de gran tonelaje, mientras lo electrico para el transporte particular.

Los depósitos de hidrógeno son una bomba.


saludos

Lo peligros y costes de almacenar el hidrógeno son conocidos , no por ello es imposible reducirlos y hacerlo un vector energético a tener en cuenta. Aviones, barcos y trenes con eso mueves el 100% de las mercancías del mundo, ahora imagina que tu tienes la tecnologia para hacer eso de forma segura y rentable. Para mi es la tecnologia donde aun podríamos tener un sitio, porque en baterías ya esta todo el pescado vendido.

[Vorlon]

La tecnología del hidrógeno creo , queda reservada para grandes corporaciones, sin embargo en baterías , motores y electromovilidad, hay hueco para pequeñas star- up ,pequeñas pymes que pueden innovar y crear tejido industrial.

Por delante de todas las motos de gasolina, el informe de ANESDOR recoge que el modelo Silence S02 se ha convertido en la moto más vendida en lo que va de año. Es la primera vez que una moto eléctrica se alza con el primer puesto en ventas en el acumulado del año en sus primeros 5 meses
https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 35726.html

Es un ejemplo y el modelo a seguir, si no, es imposible competir con los conglomerados industriales globales. Y no estar a su merced ni a sus cuentas de beneficio ,vease el caso Nissan en la misma Barcelona.


saludos

[Kique]

El fin del sueño europeo con China
Después de años y años buscando estrechar los lazos económicos con China, los europeos se han dado cuenta de que son muy dependientes del comercio y la inversión del país asiático

https://blogs.elconfidencial.com/mundo/ ... otoneraWeb