Posible enfrentamiento España-Marruecos

[polluelo]

Pues la opción mas facil la tenemos al alcance de la mano, si el gas es el elemento de chantaje no usemos gas.

Por suerte no es la única fuente de energia a nuestro alcance. En realidad ahora mismo si Argelia nos cerrara el grifo para generar electricidad ni nos enterariamos porque practicamente no lo usamos. Y con el suministro de gas libio asegurado menos todavia.

[armagedoncan]

Pues la opción mas facil la tenemos al alcance de la mano, si el gas es el elemento de chantaje no usemos gas.

Por suerte no es la única fuente de energia a nuestro alcance. En realidad ahora mismo si Argelia nos cerrara el grifo para generar electricidad ni nos enterariamos porque practicamente no lo usamos. Y con el suministro de gas libio asegurado menos todavia.

Si claro...es tan facil como cambiar de canal de tv.

El gas y la importancia de ese elemento en la economía nacional, presente y futura es mucho más importante de lo que crees.

Hay mucha info en la red sobre el gas en España, la dependencia de Argelia etc:

http://www.abc.es/20110215/economia/abc ... 10215.html

[poliorcetes]

De hecho, no tenemos margen apreciable con nuestros proveedores de combustibles fósiles. No hay forma rápida ni sencilla de sustituir al gas argelino

Recordemos para qué existe la doctrina carter, p.e. Un cierre del gasoducto sería como un ataque no convencional para España

[armagedoncan]

De hecho, no tenemos margen apreciable con nuestros proveedores de combustibles fósiles. No hay forma rápida ni sencilla de sustituir al gas argelino

Recordemos para qué existe la doctrina carter, p.e. Un cierre del gasoducto sería como un ataque no convencional para España

Eso es !!

[polluelo]

Si te fijas no dice en que se iba a gastar ese gas. Pasado porque el artículo es de hace mas de un año.

La inmensa mayoria de ese gas iba a ir a las centrales de ciclo combinado para generar energia eléctrica. Pero da la casualidad de que esas centrales ahora mismo están paradas porque no necesitamos ni la mitad de la electricidad que somos capaces de generar, tenemos un exceso de capacidad productiva total del 60%. Ahora mismo, a la hora que escribo, estamos usando menos de 3.000 MW de gas para generar electricidad de los 30.000 que estamos consumiendo. Y lo bueno es que tenemos una capacidad instalada de generar mas de 40.000 Mw solo con gas, cuando no llegamos a consumir esa cantidad al dia en total.

Hace unos años los planes eran los que eran. Ahora la situación es otra completamente distinta, que hemos construido centrales de gas como si se fuera a terminar el mundo y ahora nos sobran y por tanto todo ese gas que teniamos previsto consumir no viene por el gaseoducto. Y el escenario estratégico cambia completamente.

Otra cosa es Europa en general donde tienen unas necesidades de calefacción, en su mayor parte cubierta por gas, que en España no tenemos.

http://www.cincodias.com/articulo/empre ... scdiemp_1/

La noticia es de hace un año y ya daba una idea de por donde iban a ir los tiros.

Y un año después se celebra un año de la apertura y, tachán, nadie habla de beneficios ni cantidades, solo generalidades difusas y lo bueno que es porque tiene la Iso medioambiental.

http://almeria360.com/actualidad/300520 ... 22702.html

Esto es como lo de la compra de energia a Francia, una fábula que se mantiene aunque los datos digan lo contrario.

[armagedoncan]

Y no he opinado sobre un posible enfrentamiento real España-Marruecos.

Debido a la gran cantidad de conflictos precendes con nuestro vecino del sur, no sería de extrañar que en un futuro, hubieran más roces. Ojo que he dicho roces... no guerra.

Un buen roce podría venir si al final se encuentrab grandes cantidades de gas/ petróleo en las aguas entre canarias y el sahara occidental o Marruecos.

[armagedoncan]

Si te fijas no dice en que se iba a gastar ese gas. Pasado porque el artículo es de hace mas de un año.

La inmensa mayoria de ese gas iba a ir a las centrales de ciclo combinado para generar energia eléctrica. Pero da la casualidad de que esas centrales ahora mismo están paradas porque no necesitamos ni la mitad de la electricidad que somos capaces de generar, tenemos un exceso de capacidad productiva total del 60%. Ahora mismo, a la hora que escribo, estamos usando menos de 3.000 MW de gas para generar electricidad de los 30.000 que estamos consumiendo. Y lo bueno es que tenemos una capacidad instalada de generar mas de 40.000 Mw solo con gas, cuando no llegamos a consumir esa cantidad al dia en total.

Hace unos años los planes eran los que eran. Ahora la situación es otra completamente distinta, que hemos construido centrales de gas como si se fuera a terminar el mundo y ahora nos sobran y por tanto todo ese gas que teniamos previsto consumir no viene por el gaseoducto. Y el escenario estratégico cambia completamente.

Otra cosa es Europa en general donde tienen unas necesidades de calefacción, en su mayor parte cubierta por gas, que en España no tenemos.

http://www.cincodias.com/articulo/empre ... scdiemp_1/

La noticia es de hace un año y ya daba una idea de por donde iban a ir los tiros.

Y un año después se celebra un año de la apertura y, tachán, nadie habla de beneficios ni cantidades, solo generalidades difusas y lo bueno que es porque tiene la Iso medioambiental.

http://almeria360.com/actualidad/300520 ... 22702.html

Esto es como lo de la compra de energia a Francia, una fábula que se mantiene aunque los datos digan lo contrario.

Tu hablas a dia de hoy. Lo mismo las condiciones cambiaron para este bajo consumo actual pero siempre no va a ser así. "La vida es muy larga y pueden pasar muchas cosas..."

[poliorcetes]

El gas no se usa sólo para la generación de electricidad. Es transportable de manera relativamente sencilla (mucho más que el hidrógeno, p.e.) y su pico no se ha alcanzado. El pico del petróleo probablemente se alcanzó entre 2006 y 2010, y conforme se complejice y se haga más irregular el suministro, el gas aumentará su demanda para generación de electricidad, transporte y otras necesidades.

El gasoducto es nuestro ormuz, y es aún más fácil de cerrar

[polluelo]

Ya lo se, pero esa iba a ser la parte del león.

Hoy dia para transporte casi cero, lo se porque he estado preguntando para ponerselo a mi coche y nada. En la industria directamente se usa bastante poco.

¿que pueden cambiar las cosas? Desde luego, y no necesariamente en el sentido que queremos sino al contrario. La cuestión es que todos esos escenarios catastrofistas se hicieron con un punto de partida que ahora mismo no se cumple y que en un futuro no sabemos si se cumplirá.

Por tanto el gas pierde gran parte de su peso como elemento de chantaje.

[poliorcetes]

Una cosa es que el transporte privado no sea remotorizable a gas, y otra que el transporte logístico lo sea. A las malas hay que mantener la cadena logística en funcionamiento, y remotorizar parte de ella es más viable.

De todas maneras, el escenario catastrófico lo mentas tú, polluelo. Yo me refiero a un hecho que probablemente ya ha ocurrido, el pico en el suministro del petróleo convencional, y que va a producir irregularidades en el suministro y un insumo lentamente descendente. Para eso no hay escenarios alternativos: es el futuro, y la única pregunta relevante (con poco margen) es cuándo

[polluelo]

Al contrario, el gran problema del gas en el transporte es que, a dia de hoy, no es válido para remotorizar el parque de gasoleo, solo es válido para los motores de gasolina. Y el parque logístico está compuesto en un 100% por gasoleo.

A ver, poderse se puede pero mientras en un motor de gasolina la inversión ahora mismo ronda los 1.500 euros, se hace en una mañana y se amortiza en 20.000 km en un motor de gasoil supone echarlo abajo practicamente, el coste ahora mismo es exorbitado porque es un proceso complicado y te sale mas caro que comprar un motor nuevo. Y funcionan de manera distinta, mientras que un motor de gasolina adaptado a gas solo usa la gasolina para arrancar el motor de gasoil lo que hace es mezclar gas y gasoleo todo el tiempo.

Los sistemas mas avanzados para sustituir al gasoil ahora mismo son con metano o propano, tan escasos como el petroleo si lo comparamos con el gas natural. Así que por ahora no vamos a usar el gas de Argelia para mover nuestros camiones.

[poliorcetes]

Imagínate que hay un corte de semanas en el suministro y que la reserva estratégica se tiene que emplear. Eso sería un aviso para navegantes avisados de la necesidad de remotorizar una parte de la flota logística, quizás como operación de urgencia. Y no he dicho que fuera barato, tienes toda la razón, sino que a lo mejor es imprescindible para aminorar la torta del siguiente corte.

Parte de los buses usan gas natural. Hablo de algo parecido. La otra alternativa es reactivar nuestras minas de carbón para destinarlas a generar combustible sintético, algo nada barato pero que puede revelarse como algo necesario

[polluelo]

La sociedad mundial no es nada previsora. Nosotros en particular somos los menos previsores del mundo, funcionamos a golpe de péndulo y cuando nos pilla el toro. Los negociantes no están por la labor de que dejes de comprarles las materias primas y por si faltaba algo la crisis se encarga de acabar con las pocas iniciativas que se habian puesto en marcha.

A mi por ejemplo no me cabe en la cabeza que siendo un asunto estratégico de primer orden sigamos tirando miles de millones en comprar fuera combustibles cuando tenemos fuentes ilimitadas de otros. ¿Que son caros porque están en un comienzo y no pueden competir en rentabilidad con alternativas mas que asentadas? Desde luego, también era mucho mas caro y dificil a principios del XIX montar una maquina de vapor que tener un caballo dando vueltas moviendo la noria. Pero el que apostó por la maquina de vapor triunfó y el que siguió con el caballo porque era mas rentable se terminó comiendo al pobre animal y arruinado.

Hasta que no ocurra algo no vamos a verle las orejas al lobo y entonces, como siempre, lo haremos deprisa y corriendo y de la peor manera posible. Y mandando nuestro dinero fuera para que otros se forren después de haber tenido en nuestas manos la posibilidad de ser la primera potencia en el tema. Pero las cuentas corrientes de algunos "compatriotas" nos lo agradeceran eternamente, el tiempo que se tarda en gastar los miles de millones que se embolsan todos los años con nuestra estupidez y la complicidad de quienes tienen que tomar las decisiones porque para eso les pagamos. Solo espero que una parte de ese dinero se lo gasten en medicinas.

[Clarice126]

No sabia muy bien donde ponerlo, si la moderación cree que encajaría mejor en otro hilo, sírvase a moverlo

Indra pone en servicio dos nuevas estaciones radar en Marruecos

Las nuevas estaciones mejorarán la vigilancia de dos áreas especialmente importantes para el tráfico aéreo del país. Una de ellas se encuentra en las inmediaciones del aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca y la segunda en la zona de Tánger.

Cada una de las estaciones integra un radar primario y un radar secundario Modo S, el más avanzado para la identificación de aeronaves. La combinación de ambos permite detectar cualquier movimiento con la máxima precisión, incluso en las condiciones meteorológicas más adversas.

La estación de Tánger reforzará la vigilancia radar en el estrecho, un área de tránsito para las rutas que unen Europa y África y que registra un volumen de tráfico creciente. La segunda de ellas mejorará el servicio que se da a uno de los principales aeropuertos del país y facilitará que pueda seguir creciendo en los próximos años.

Estas mejoras se enmarcan dentro de la colaboración que Indra mantiene con la Office National Des Aéroports (ONDA) de Marruecos desde hace una década para modernizar de forma constante sus sistemas de gestión de tráfico aéreo.

En este sentido, Indra también ha entregado recientemente dos nuevos simuladores para reforzar la formación de los controladores aéreos. Estos sistemas pueden funcionar como un centro de control real en caso de contingencia. La compañía ha ampliado además un tercer simulador que había implantado en 2002. El primero de estos simuladores se encuentra operativo en Agadir, y los otros dos en el Aeropuerto Mohammed V y en el Centro Nacional de Control de la Seguridad Aérea, ambos en Casablanca.

En 2011se ocupó de implantar tres nuevas estaciones ADS-B (Automatic Dependent Surveillance- Broadcast) que elevan la cobertura de vigilancia aérea en el país. Las estaciones cuentan con sistemas redundantes para asegurar su disponibilidad.

Por otro lado, la compañía trabaja en la ampliación de la avanzada red de comunicaciones por satélite VSAT marroquí. Indra fue la compañía que se encargó de desplegarla y ahora está implantando nuevas estaciones para reforzarla. Este sistema garantiza la comunicación entre los sistemas radar, los ADS-B, los centros de control, torres de control y de comunicación. También fue la compañía responsable de Implantar el sistema automatizado de gestión de tráfico aéreo del centro de control de Casablanca, que ordena el tráfico en todo el país.

La compañía mantiene una importante posición en la región del Magreb. Además de su presencia en Marruecos, donde cuenta con una sede en Rabat, Indra trabaja en proyectos tecnológicos en países como Argelia, Libia o Túnez, en ámbitos que abarcan desde el tráfico marítimo, aéreo y ferroviario hasta la digitalización de las administraciones públicas o la mejora de la gestión energética.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6601:-indra-pone-en-servicio-dos-nuevas-estaciones-radar-en-marruecos&catid=64:restomundo&Itemid=187

[Jean Luc]

DETENIDOS POR MILITARES ESPAÑOLES UNOS ACTIVISTAS QUE INTENTABAN ACCEDER AL PEÑÓN DE VÉLEZ DE LA GOMERA

http://www.cadenaser.com/espana/articul ... rnac_5/Tes